| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第11-18页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第11-13页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第11-12页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第12-13页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第13-15页 |
| 1.2.1 国内研究情况 | 第13-14页 |
| 1.2.2 国外研究现状 | 第14-15页 |
| 1.3 既有研究的不足 | 第15-16页 |
| 1.4 研究内容 | 第16页 |
| 1.5 技术路线 | 第16-18页 |
| 第二章 广州天河区消防站布局情况调查 | 第18-30页 |
| 2.1 消防站布局的原则和方针 | 第18页 |
| 2.2 消防站布局相关法律法规 | 第18-19页 |
| 2.3 消防站布局评估要素 | 第19-20页 |
| 2.3.1 消防站布局主要考虑因素 | 第19页 |
| 2.3.2 消防站布局与相关因素的联系 | 第19-20页 |
| 2.4 天河区消防站基本情况调查 | 第20-28页 |
| 2.4.1 现有消防站数量情况调查 | 第20-22页 |
| 2.4.2 消防站责任区覆盖指标情况调查 | 第22-25页 |
| 2.4.3 消防车到达火灾点时间因素指标情况调查 | 第25-28页 |
| 2.4.4 天河区消防站布局存在的问题 | 第28页 |
| 2.5 本章小结 | 第28-30页 |
| 第三章 天河区区域火灾风险分析研究 | 第30-56页 |
| 3.1 天河区火灾情况统计 | 第30-34页 |
| 3.1.1 天河区区域特点 | 第30-31页 |
| 3.1.2 天河区火灾发生热点因素 | 第31-32页 |
| 3.1.3 天河区火灾情况统计 | 第32-33页 |
| 3.1.4 火灾发生地理分布 | 第33页 |
| 3.1.5 天河区火灾发生的特点 | 第33-34页 |
| 3.2 天河区区域火灾风险评估方法 | 第34-42页 |
| 3.2.1 区域火灾风险的概念 | 第34-35页 |
| 3.2.2 区域火灾风险的分类 | 第35页 |
| 3.2.3 区域火灾风险基本要素 | 第35-37页 |
| 3.2.4 区域火灾风险评估准则 | 第37-39页 |
| 3.2.5 区域火灾风险评估常用理论 | 第39-41页 |
| 3.2.6 区域风险评估方法的基本步骤 | 第41-42页 |
| 3.3 区域火灾风险评估体系构建 | 第42-50页 |
| 3.3.1 风险评估指标的设定 | 第42-44页 |
| 3.3.2 风险评估值的计算式 | 第44页 |
| 3.3.3 区域火灾风险权重的确定 | 第44-49页 |
| 3.3.4 区域风险等级的划分 | 第49-50页 |
| 3.4 天河区区域风险评估实例 | 第50-54页 |
| 3.4.1 区域划分的原则 | 第50页 |
| 3.4.2 区域网格编号 | 第50-51页 |
| 3.4.3 区域风险值计算 | 第51-53页 |
| 3.4.4 天河区消防站责任区风险情况分析 | 第53-54页 |
| 3.5 本章小结 | 第54-56页 |
| 第四章 基于离散定位模型的消防站布局优化研究 | 第56-70页 |
| 4.1 布局优化原则及优化目标 | 第56-57页 |
| 4.1.1 消防站优化布局的原则 | 第56页 |
| 4.1.2 消防站优化布局的目标 | 第56-57页 |
| 4.2 传统优化模型的不足 | 第57-58页 |
| 4.3 布局约束因素分析 | 第58-63页 |
| 4.3.1 影响因素 | 第58-60页 |
| 4.3.2 消防站布局影响因素的分析 | 第60-62页 |
| 4.3.3 各因素间关系的研究 | 第62-63页 |
| 4.4 离散定位模型的设计 | 第63-67页 |
| 4.4.1 设计思路 | 第63页 |
| 4.4.2 最短路径矩阵的建立 | 第63-64页 |
| 4.4.3 最短路径的定义 | 第64页 |
| 4.4.4 最短路径的算法 | 第64-65页 |
| 4.4.5 集合覆盖模型 | 第65-66页 |
| 4.4.6 最大覆盖模型 | 第66-67页 |
| 4.5 消防站布局优化的流程 | 第67-68页 |
| 4.5.1 子区域划分原则 | 第67-68页 |
| 4.5.2 道路网络拓扑确定 | 第68页 |
| 4.5.3 最短路径矩阵计算 | 第68页 |
| 4.5.4 优化布局求解 | 第68页 |
| 4.6 本章小结 | 第68-70页 |
| 第五章 天河区消防站布局优化设计 | 第70-80页 |
| 5.1 天河区消防站布局优化设计 | 第70-74页 |
| 5.1.1 子区域的划分 | 第70页 |
| 5.1.2 建立天河区地块道路图 | 第70-71页 |
| 5.1.3 形成道路网络拓扑 | 第71页 |
| 5.1.4 根据离散定位模型算法中集合覆盖模型进行计算 | 第71-74页 |
| 5.1.5 确定天河区规划布局 | 第74页 |
| 5.2 消防站责任区的修正 | 第74-77页 |
| 5.2.1 新增消防站5分钟消防车到达范围 | 第74-75页 |
| 5.2.2 消防站责任区调整 | 第75-77页 |
| 5.3 优化结果分析 | 第77-79页 |
| 5.4 本章小结 | 第79-80页 |
| 第六章 结论与展望 | 第80-82页 |
| 6.1 结论 | 第80-81页 |
| 6.2 展望 | 第81-82页 |
| 参考文献 | 第82-85页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第85-86页 |
| 致谢 | 第86-87页 |
| 附件 | 第87页 |