京杭运河船舶交通流特性研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第8-17页 |
| 1.1 研究意义 | 第8页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第8-14页 |
| 1.2.1 交通流参数 | 第9-11页 |
| 1.2.2 元胞自动机 | 第11-13页 |
| 1.2.3 船舶交通流仿真 | 第13-14页 |
| 1.3 主要研究内容 | 第14-17页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第14-16页 |
| 1.3.2 技术路线 | 第16-17页 |
| 第二章 基于实测数据的交通流特性分析 | 第17-38页 |
| 2.1 基础资料 | 第17-19页 |
| 2.1.1 航道概况 | 第17-18页 |
| 2.1.2 研究数据 | 第18-19页 |
| 2.2 船舶特性 | 第19-27页 |
| 2.2.1 船舶分类 | 第19-20页 |
| 2.2.2 船舶尺度 | 第20-23页 |
| 2.2.3 船舶领域 | 第23-27页 |
| 2.3 船舶交通流特性 | 第27-36页 |
| 2.3.1 流量 | 第28-31页 |
| 2.3.2 密度 | 第31-32页 |
| 2.3.3 速度 | 第32-33页 |
| 2.3.4 三参数关系 | 第33-36页 |
| 2.4 本章小结 | 第36-38页 |
| 第三章 基于仿真的交通流特性分析 | 第38-64页 |
| 3.1 模型构建 | 第38-46页 |
| 3.1.1 参数设定 | 第38-39页 |
| 3.1.2 演化规则 | 第39-42页 |
| 3.1.3 模拟流程 | 第42-46页 |
| 3.2 模型验证 | 第46-50页 |
| 3.3 三参数关系 | 第50-58页 |
| 3.3.1 流量—密度关系 | 第50-53页 |
| 3.3.2 速度—密度关系 | 第53-55页 |
| 3.3.3 与道路交通流的比较 | 第55-58页 |
| 3.4 考虑船舶当量的三参数关系 | 第58-59页 |
| 3.5 交通瓶颈影响分析 | 第59-62页 |
| 3.6 本章小结 | 第62-64页 |
| 第四章 总结与展望 | 第64-68页 |
| 4.1 主要结论 | 第64-65页 |
| 4.2 展望 | 第65-68页 |
| 致谢 | 第68-70页 |
| 参考文献 | 第70-72页 |
