核主泵轴承试验台推力加载装置性能研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-20页 |
| 1.1 课题研究背景与意义 | 第9-12页 |
| 1.2 国内外研究现状及分析 | 第12-17页 |
| 1.2.1 油膜承载性能研究 | 第12-15页 |
| 1.2.2 热流固耦合研究 | 第15-17页 |
| 1.3 本文研究内容 | 第17-20页 |
| 第2章 加载装置油膜承载性能分析 | 第20-35页 |
| 2.1 加载装置简介 | 第20-21页 |
| 2.2 加载装置模型建立 | 第21-23页 |
| 2.2.1 加载装置结构参数 | 第21-23页 |
| 2.2.2 加载装置几何模型建立 | 第23页 |
| 2.3 数值分析方法 | 第23-27页 |
| 2.3.1 网格建立 | 第23-24页 |
| 2.3.2 数值计算模型 | 第24-27页 |
| 2.4 影响油膜承载性能的因素 | 第27-34页 |
| 2.4.1 转速对油膜承载性能的影响 | 第27-29页 |
| 2.4.2 入口油压对油膜承载性能的影响 | 第29-33页 |
| 2.4.3 润滑油粘温效应对油膜承载性能的影响 | 第33-34页 |
| 2.5 本章小结 | 第34-35页 |
| 第3章 加载装置热流固耦合分析 | 第35-42页 |
| 3.1 加载装置热流固耦合问题 | 第35-37页 |
| 3.1.1 模型建立 | 第36页 |
| 3.1.2 求解流程 | 第36-37页 |
| 3.2 加载装置热流固耦合结果与讨论 | 第37-40页 |
| 3.2.1 流固耦合分析 | 第37-38页 |
| 3.2.2 热固耦合分析 | 第38-39页 |
| 3.2.3 热流固耦合分析 | 第39-40页 |
| 3.3 本章小结 | 第40-42页 |
| 第4章 加载装置结构改进对润滑性能的影响 | 第42-54页 |
| 4.1 油腔位置对油膜承载性能的影响 | 第42-43页 |
| 4.2 油腔数目对油膜承载性能的影响 | 第43-48页 |
| 4.3 油腔深度对油膜承载性能的影响 | 第48-50页 |
| 4.4 推力盘厚度对承载性能的影响 | 第50-52页 |
| 4.4.1 不同厚度推力盘的热弹变形量计算 | 第51-52页 |
| 4.4.2 不同厚度和油腔位置的弹性变形量计算 | 第52页 |
| 4.5 本章小结 | 第52-54页 |
| 第5章 核主泵轴承试验台 | 第54-63页 |
| 5.1 核主泵轴承试验台装置与加载方式 | 第54-58页 |
| 5.2 试验台加载试验 | 第58-60页 |
| 5.2.1 试验工况 | 第58-59页 |
| 5.2.2 试验步骤 | 第59-60页 |
| 5.3 改进后加载试验 | 第60-62页 |
| 5.4 本章小结 | 第62-63页 |
| 第6章 总结与展望 | 第63-65页 |
| 6.1 总结 | 第63-64页 |
| 6.2 展望 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-69页 |
| 致谢 | 第69-70页 |
| 攻读硕士学位期间所取得的成果及参与的项目 | 第70页 |
