基于变频技术的YZ25型客车空调控制系统的改进设计与研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第9-13页 |
| 1.1 研究背景 | 第9页 |
| 1.2 研究目的及意义 | 第9-10页 |
| 1.3 研究现状 | 第10-11页 |
| 1.4 主要研究内容 | 第11页 |
| 1.5 论文章节及安排 | 第11-13页 |
| 2 铁路客车空调系统的工作原理 | 第13-20页 |
| 2.1 客车空调的基本原理 | 第13-14页 |
| 2.2 KLD29型列车空调简介 | 第14-17页 |
| 2.3 变频空调的工作原理 | 第17-18页 |
| 2.4 控制对象的选取 | 第18页 |
| 2.5 本章小结 | 第18-20页 |
| 3 车厢温度环境模型的建立 | 第20-27页 |
| 3.1 概述 | 第20-21页 |
| 3.2 各部分热量功率的计算 | 第21-26页 |
| 3.3 本章小结 | 第26-27页 |
| 4 模糊控制器的设计 | 第27-40页 |
| 4.1 预测平均评价指标（PMV） | 第27-30页 |
| 4.2 模糊控制器的设计 | 第30-38页 |
| 4.2.1 压缩机模糊控制 | 第31-33页 |
| 4.2.2 通风机模糊控制 | 第33-35页 |
| 4.2.3 新风门开度模糊控制 | 第35-38页 |
| 4.3 本章小结 | 第38-40页 |
| 5 铁路客车空调控制系统仿真及分析 | 第40-48页 |
| 5.1 概述 | 第40页 |
| 5.2 车厢温度仿真模块 | 第40-41页 |
| 5.3 铁路客车空调控制模块 | 第41-42页 |
| 5.4 仿真及分析 | 第42-47页 |
| 5.5 本章小结 | 第47-48页 |
| 6 铁路客车空调控制系统软硬件设计 | 第48-69页 |
| 6.1 空调控制系统概述与控制器的选取 | 第48-49页 |
| 6.1.1 空调控制系统概述 | 第48页 |
| 6.1.2 列车空调控制器的选取及PLC简介 | 第48-49页 |
| 6.2 空调控制系统选型及连接 | 第49-56页 |
| 6.2.1 PLC的选型 | 第49-50页 |
| 6.2.2 PLC的I/O分配 | 第50-51页 |
| 6.2.3 变频器概述及选型 | 第51-52页 |
| 6.2.4 传感器及触摸屏选型 | 第52-53页 |
| 6.2.5 PLC的电气连接图及控制主电路图 | 第53-56页 |
| 6.3 空调控制系统软件设计 | 第56-68页 |
| 6.3.1 空调控制系统分析 | 第56-59页 |
| 6.3.2 模糊控制的PLC实现 | 第59-65页 |
| 6.3.3 人机界面设计 | 第65-68页 |
| 6.4 本章小结 | 第68-69页 |
| 结论 | 第69-71页 |
| 致谢 | 第71-72页 |
| 参考文献 | 第72-74页 |
| 攻读学位期间的研究成果 | 第74页 |
