高效率电动汽车无线充电系统的研究与设计
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-19页 |
| 1.1 课题研究背景以及意义 | 第9页 |
| 1.2 无线充电概述 | 第9-11页 |
| 1.3 电动汽车无线充电国内外研究现状 | 第11-16页 |
| 1.3.1 电动汽车无线充电国内研究现状 | 第11-14页 |
| 1.3.2 电动汽车无线充电国外研究现状 | 第14-16页 |
| 1.4 本文主要章节以及内容安排 | 第16-19页 |
| 第二章 电磁感应无线充电原理 | 第19-29页 |
| 2.1 基本传输原理介绍 | 第19页 |
| 2.2 RLC谐振电路研究 | 第19-22页 |
| 2.2.1 串联谐振电路 | 第20-21页 |
| 2.2.2 并联谐振电路 | 第21-22页 |
| 2.3 电磁感应式无线能量传输补偿结构分析 | 第22-27页 |
| 2.3.1 S-S补偿结构效率分析 | 第25-26页 |
| 2.3.2 S-P补偿结构效率分析 | 第26-27页 |
| 2.4 本章小结 | 第27-29页 |
| 第三章 电动汽车无线充电系统电路设计 | 第29-61页 |
| 3.1 系统设计 | 第29页 |
| 3.2 功率因数校正电路(PFC)设计 | 第29-44页 |
| 3.2.1 PFC电路技术概述 | 第29-31页 |
| 3.2.2 PFC电路结构选型 | 第31-35页 |
| 3.2.3 无桥PFC电路概述 | 第35-37页 |
| 3.2.4 软开关技术 | 第37-40页 |
| 3.2.5 无桥PFC硬件电路设计 | 第40-44页 |
| 3.3 无线能量传输控制系统研究 | 第44-55页 |
| 3.3.1 无线能量传输功率和效率的分析 | 第44-49页 |
| 3.3.2 无线能量传输控制策略研究 | 第49-54页 |
| 3.3.3 硬件电路设计 | 第54-55页 |
| 3.4 蓄电池充电控制研究 | 第55-60页 |
| 3.4.1 蓄电池充电原理 | 第55-58页 |
| 3.4.2 模糊PID控制器设计 | 第58-60页 |
| 3.5 本章小结 | 第60-61页 |
| 第四章 控制电路的设计 | 第61-67页 |
| 4.1 总体电路设计 | 第61页 |
| 4.2 控制系统硬件电路设计 | 第61-64页 |
| 4.2.1 直流采样电路 | 第62页 |
| 4.2.2 交流采样电路 | 第62-63页 |
| 4.2.3 复位电路 | 第63页 |
| 4.2.4 JIAG/SWD | 第63-64页 |
| 4.2.5 启动模式设置接口 | 第64页 |
| 4.3 软件电路设计 | 第64-66页 |
| 4.3.1 双PI控制程序设计 | 第64-65页 |
| 4.3.2 充电程序设计 | 第65-66页 |
| 4.4 本章小结 | 第66-67页 |
| 第五章 仿真结果分析 | 第67-75页 |
| 5.1 PFC电路仿真验证 | 第67-68页 |
| 5.2 无线传能仿真验证 | 第68-71页 |
| 5.3 充电仿真验证 | 第71-72页 |
| 5.4 本章小结 | 第72-75页 |
| 第六章 结论与展望 | 第75-77页 |
| 6.1 课题结论 | 第75-76页 |
| 6.2 进一步的工作展望 | 第76-77页 |
| 参考文献 | 第77-81页 |
| 发表论文和参加科研情况说明 | 第81-83页 |
| 致谢 | 第83页 |
