市场行动者地位转换的社会逻辑--对中国出租车市场的分析
中文摘要 | 第3-6页 |
Abstract | 第6-9页 |
第一章 研究问题、对象与方法 | 第12-17页 |
一、研究问题:市场行动者的地位转换 | 第12-13页 |
二、研究对象:中国出租车市场 | 第13-14页 |
三、研究方法:材料搜集与分析手段 | 第14-17页 |
第二章 理论回顾、分析框架与假设 | 第17-32页 |
一、经济学的思路及其偏颇 | 第17-22页 |
二、市场社会学的回应与问题 | 第22-27页 |
三、本文的分析框架与研究假设 | 第27-32页 |
第三章 传统出租车公司的地位危机 | 第32-59页 |
一、传统出租车市场中的制度 | 第32-46页 |
二、出租车司机的标准角色 | 第46-48页 |
三、出租车司机的认知与行为状况 | 第48-54页 |
四、传统出租车公司的地位危机 | 第54-59页 |
第四章 网约车公司的挑战 | 第59-86页 |
一、打破旧的交易权利制度 | 第59-66页 |
二、网约车司机的认知与行为异同 | 第66-73页 |
三、网约车司机与乘客的交易和社会互动 | 第73-80页 |
四、乘客对网约车司机的角色认知 | 第80-86页 |
第五章 网约车公司的地位逆转 | 第86-102页 |
一、乘客的角色认知偏差 | 第86-90页 |
二、交易与社会互动中的信任风险 | 第90-95页 |
三、技术的多重困境 | 第95-99页 |
四、利益冲突和规制权力的回归 | 第99-102页 |
第六章 结论与反思 | 第102-109页 |
一、市场地位转换的逻辑与命题 | 第102-107页 |
二、交易权利的界定与意义 | 第107-109页 |
参考文献 | 第109-113页 |
附录 | 第113-116页 |
致谢 | 第116-118页 |