首页--交通运输论文--公路运输论文--桥涵工程论文--各种桥梁论文--桥梁:按结构分论文--斜拉桥论文

公铁两用斜拉桥索梁锚固结构疲劳性能与疲劳寿命研究

致谢第5-6页
摘要第6-8页
ABSTRACT第8-10页
1 绪论第15-37页
    1.1 引言第15页
    1.2 研究背景第15-23页
        1.2.1 公铁两用斜拉桥的建设与发展第15-17页
        1.2.2 索梁锚固结构特征第17-20页
        1.2.3 钢桥疲劳成因分析第20-22页
        1.2.4 公铁两用斜拉桥索梁锚固结构疲劳问题第22-23页
    1.3 索梁锚固结构疲劳强度研究第23-27页
        1.3.1 国内外规范与疲劳细节分类第23-24页
        1.3.2 钢桥疲劳荷载第24-26页
        1.3.3 钢桥索梁锚固结构疲劳试验研究第26-27页
    1.4 疲劳寿命预测与评估第27-32页
        1.4.1 基于S-N曲线的累积损伤法第28-29页
        1.4.2 基于断裂力学的裂纹扩展法第29-30页
        1.4.3 基于可靠性理论的疲劳分析法第30-32页
    1.5 本文的研究内容和思路第32-37页
2 复合式索梁锚固结构基本结构及疲劳细节第37-61页
    2.1 公铁两用斜拉桥疲劳索力幅研究第37-44页
        2.1.1 疲劳车模型第38-40页
        2.1.2 列车过桥索力历程第40-41页
        2.1.3 疲劳索力幅第41-44页
    2.2 索梁锚固结构应力幅特征研究第44-54页
        2.2.1 应力幅分布特征第45-49页
        2.2.2 承力板件尺寸效应第49-54页
        2.2.3 辅助板件效应第54页
    2.3 基本结构与疲劳细节第54-59页
        2.3.1 基本结构第54-56页
        2.3.2 结构参数取值研究第56-57页
        2.3.3 索梁锚固结构疲劳细节第57-59页
    2.4 本章小结第59-61页
3 索梁锚固结构模型试验研究第61-83页
    3.1 模型试验第61-66页
        3.1.1 相似原理第61-62页
        3.1.2 模型结构第62-63页
        3.1.3 模型试验加载过程第63-65页
        3.1.4 试验测试过程第65-66页
    3.2 初始状态应力分布第66-72页
        3.2.1 传力竖板应力分布第66-70页
        3.2.2 锚压板应力分布第70-72页
    3.3 结构应力发展规律第72-76页
        3.3.1 应力-荷载曲线第72-73页
        3.3.2 传力竖板应力发展规律第73-74页
        3.3.3 锚压板应力发展规律第74-76页
    3.4 疲劳失效分析第76-80页
        3.4.1 疲劳寿命分析第76-79页
        3.4.2 疲劳断裂破坏第79-80页
    3.5 本章小结第80-83页
4 索梁锚固结构热点应力研究第83-111页
    4.1 热点应力法第83-89页
        4.1.1 外推点选择与外推方法第84-85页
        4.1.2 热点应力判别第85-87页
        4.1.3 应力(变)集中系数第87-89页
    4.2 索梁锚固结构疲劳细节的热点应力第89-98页
        4.2.1 主要疲劳细节的热点应力判定第89-91页
        4.2.2 热点应力模拟值第91-97页
        4.2.3 热点应力测试值分析第97-98页
    4.3 索梁锚固结构疲劳细节应力集中系数第98-108页
        4.3.1 几何影响参数第98-100页
        4.3.2 应力集中系数第100-105页
        4.3.3 非线性回归第105-108页
    4.4 本章小结第108-111页
5 索梁锚固结构疲劳裂纹扩展研究第111-139页
    5.1 应力场强度理论第111-120页
        5.1.1 裂纹类型第111-114页
        5.1.2 断裂K准则第114-116页
        5.1.3 表面裂纹应力强度因子第116-117页
        5.1.4 焊接结构修正系数第117-120页
    5.2 疲劳裂纹有限元模拟与验证第120-126页
        5.2.1 疲劳裂纹有限元模拟第120-121页
        5.2.2 钢材特性第121-122页
        5.2.3 穿透裂纹验证第122-124页
        5.2.4 半椭圆表面裂纹验证第124-126页
    5.3 索梁锚固结构裂纹扩展第126-131页
        5.3.1 初始裂纹第126-127页
        5.3.2 半椭圆裂纹扩展第127-131页
    5.4 应力强度因子修正系数第131-137页
        5.4.1 裂纹形状参数敏感性第131-133页
        5.4.2 结构参数敏感性第133-136页
        5.4.3 修正系数非线性回归第136-137页
    5.5 本章小结第137-139页
6 基于混合可靠度模型的疲劳寿命预测研究第139-165页
    6.1 疲劳寿命预测模型第139-145页
        6.1.1 累积损伤模型及参数特征第139-143页
        6.1.2 裂纹扩展模型及参数特征第143-145页
    6.2 可靠度模型的一致性第145-152页
        6.2.1 可靠度模型第146-147页
        6.2.2 概率模型和区间模型的一致性第147-150页
        6.2.3 实例验证第150-152页
    6.3 混合可靠度模型第152-155页
        6.3.1 混合模型的理论简化第152-153页
        6.3.2 混合模型的数值求解第153-154页
        6.3.3 混合疲劳可靠度指标第154-155页
    6.4 典型细节疲劳寿命预测分析第155-163页
        6.4.1 工字梁E'类细节研究第155-158页
        6.4.2 索梁锚固结构疲劳细节研究第158-163页
    6.5 本章小结第163-165页
7 结论与展望第165-169页
    7.1 论文主要研究工作与结论第165-167页
    7.2 主要创新点第167-168页
    7.3 展望第168-169页
参考文献第169-179页
作者简历及攻读博士学位期间取得的研究成果第179-183页
学位论文数据集第183页

论文共183页,点击 下载论文
上一篇:独立学院大学生就业服务研究--以河北省为例
下一篇:有限元多尺度时空边界逼近方法及其在铁路钢桥局部动力效应分析中的应用