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泥炭质土地层盾构隧道抗震及列车振动分析

摘要第6-7页
Abstract第7-8页
第1章 绪论第12-21页
    1.1 项目背景及意义第12-15页
    1.2 国内外研究现状第15-18页
        1.2.1 地震对地下结构作用研究现状第15-16页
        1.2.2 列车振动对地下结构作用的研究现状第16-18页
    1.3 研究的主要内容第18-19页
    1.4 研究的主要方法第19页
    1.5 主要技术路线第19-21页
第2章 泥炭质土工程特性研究第21-32页
    2.1 昆明地区泥炭质土的特殊性第21-23页
        2.1.1 昆明地区泥炭质土的成因及大致分布第21-22页
        2.1.2 昆明地区泥炭质土的特殊性第22页
        2.1.3 泥炭质土与淤泥质土力学特性对比第22-23页
    2.2 昆明地铁3号线泥炭质土分布特征第23-25页
    2.3 泥炭质土动力特性研究第25-30页
        2.3.1 现场取样第26-27页
        2.3.2 动三轴实验第27-29页
        2.3.3 动三轴试验结果第29-30页
    2.4 本章小结第30-32页
第3章 泥炭质土地层盾构隧道横向地震响应分析第32-52页
    3.1 引言第32页
    3.2 盾构隧道横向地震反应分析第32-45页
        3.2.1 基本假定第32-33页
        3.2.2 计算模型第33-34页
        3.2.3 泥炭质土不同赋存方式第34-35页
        3.2.4 边界条件第35-36页
        3.2.5 力学阻尼第36-38页
        3.2.6 地震波的选取与调整第38-40页
        3.2.7 泥炭质土层地震响应结果分析第40-45页
    3.3 地基加固处理后的地震响应特性研究第45-50页
        3.3.1 地基加固模型第45-46页
        3.3.2 计算参数第46页
        3.3.3 地基不同加固方案地震响应结果分析第46-50页
    3.4 本章小节第50-52页
第4章 泥炭质土地层盾构隧道纵向地震响应分析第52-67页
    4.1 引言第52页
    4.2 不同软硬交界面倾角盾构隧道纵向地震响应分析第52-60页
        4.2.1 基本假定第52页
        4.2.2 纵向抗震分析模型第52-53页
        4.2.3 纵向抗震计算模型第53-54页
        4.2.4 计算工况和测点布置第54-55页
        4.2.5 计算参数第55-57页
        4.2.6 地震波的选取与调整第57-58页
        4.2.7 盾构隧道地震响应分析第58-59页
        4.2.8 盾构隧道抗震指标计算第59-60页
    4.3 不同埋深盾构隧道纵向地震响应分析第60-62页
        4.3.1 力学阻尼第60-61页
        4.3.2 不同埋深盾构隧道地震响应结果分析第61-62页
    4.4 地基加固处理后的地震响应特性研究第62-65页
        4.4.1 地基加固模型和计算参数第62-63页
        4.4.2 不同地基加固方案地震响应结果分析第63-65页
    4.5 本章小结第65-67页
第5章 列车振动对盾构隧道运营沉降的影响分析第67-90页
    5.1 引言第67页
    5.2 匀质地层列车振动对盾构隧道沉降的影响分析第67-84页
        5.2.1 基本假定第67页
        5.2.2 计算模型和测点布置第67-69页
        5.2.3 列车振动荷载的模拟第69-71页
        5.2.4 力学阻尼和边界条件第71-72页
        5.2.5 列车振动对盾构隧道沉降的影响分析第72-78页
        5.2.6 地基加固处理后的振动响应特性研究第78-84页
    5.3 软硬不均地层列车振动对盾构隧道沉降的影响分析第84-88页
        5.3.1 计算模型和测点布置第84-85页
        5.3.2 静力计算结果分析第85-87页
        5.3.3 动力响应结果分析第87-88页
    5.4 本章小结第88-90页
第6章 结论与展望第90-93页
    6.1 主要结论第90-91页
    6.2 展望第91-93页
致谢第93-94页
参考文献第94-99页
攻读硕士期间参与科研项目及发表论文第99页

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