节能汽车财政补贴问题及对策研究
| 摘要 | 第2-4页 |
| abstract | 第4-7页 |
| 1 绪论 | 第10-15页 |
| 1.1 选题背景以及研究意义 | 第10-12页 |
| 1.1.1 选题背景 | 第10-11页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外相关研究 | 第12-14页 |
| 1.2.1 国外文献综述 | 第12-13页 |
| 1.2.2 国内文献综述 | 第13-14页 |
| 1.3 创新点和不足 | 第14-15页 |
| 1.3.1 创新之处 | 第14页 |
| 1.3.2 不足之处 | 第14-15页 |
| 2 相关概念和理论基础 | 第15-23页 |
| 2.1 相关概念 | 第15-18页 |
| 2.1.1 节能汽车 | 第15-16页 |
| 2.1.2 新能源汽车 | 第16页 |
| 2.1.3 财政补贴 | 第16-18页 |
| 2.2 理论基础 | 第18-22页 |
| 2.2.1 产品周期理论 | 第18-20页 |
| 2.2.2 财政学理论 | 第20-21页 |
| 2.2.3 公共产品理论 | 第21-22页 |
| 2.3 研究方法 | 第22-23页 |
| 3 节能汽车财政补贴的政策分析 | 第23-31页 |
| 3.1 节能汽车财政补贴的作用分析 | 第23-26页 |
| 3.1.1 财政补贴对节能汽车销售的促进 | 第23-24页 |
| 3.1.2 财政补贴对产业技术研发的促进 | 第24-25页 |
| 3.1.3 财政补贴对产品经济性的促进 | 第25-26页 |
| 3.2 节能汽车财政补贴的政策现状 | 第26-31页 |
| 3.2.1 节能汽车财政补贴的主要内容 | 第26-28页 |
| 3.2.2 政策补贴力度大但形式单一 | 第28-29页 |
| 3.2.3 政策制定仅针对产业链的单个环节 | 第29-31页 |
| 4 节能汽车财政补贴政策在执行中存在的问题 | 第31-37页 |
| 4.1 政策执行过程存在漏洞 | 第31-34页 |
| 4.1.1 政策的执行力薄弱,骗补现象严重 | 第31-32页 |
| 4.1.2 节能汽车补贴政策宣传不到位 | 第32-33页 |
| 4.1.3 政策执行过程中协调机制不完善 | 第33-34页 |
| 4.2 政策监督机构没有发挥充分作用 | 第34-37页 |
| 4.2.1 缺乏有效的政策监督机构 | 第34-35页 |
| 4.2.2 法律不健全导致制约不力 | 第35-37页 |
| 5 完善节能汽车财政补贴的建议 | 第37-45页 |
| 5.1 对节能汽车财政补贴方式的指导建议 | 第37-39页 |
| 5.1.1 加强对研发主体的技术指导 | 第37页 |
| 5.1.2 激发企业在市场中的活力 | 第37-38页 |
| 5.1.3 提升政策对消费者的有效性 | 第38-39页 |
| 5.2 对节能汽车财政补贴政策的指导建议 | 第39-45页 |
| 5.2.1 制定科学有效的政策补贴方案 | 第39-40页 |
| 5.2.2 提高政策执行的有效性和灵活性 | 第40-42页 |
| 5.2.3 完善节能汽车补贴政策的监督机制 | 第42-45页 |
| 6 结束语 | 第45-46页 |
| 附录 | 第46-52页 |
| 参考文献 | 第52-55页 |
| 后记 | 第55-56页 |
