杭州城西土地利用特征与居民通勤方式选择研究
| 致谢 | 第1-5页 |
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 1 引言 | 第9-12页 |
| ·问题的提出 | 第9-10页 |
| ·研究内容及意义 | 第10-11页 |
| ·研究思路及方法 | 第11页 |
| ·论文的创新点 | 第11-12页 |
| 2 相关研究评述 | 第12-16页 |
| ·个体交通行为选择的理论基础 | 第12页 |
| ·有关交通行为选择的分析模型 | 第12-14页 |
| ·土地利用与交通行为关系的既有研究总结 | 第14-16页 |
| 3 案例背景与数据概况 | 第16-22页 |
| ·案例背景 | 第16-17页 |
| ·数据概况 | 第17-22页 |
| ·个体属性 | 第17-18页 |
| ·通勤特征 | 第18-20页 |
| ·土地利用特征 | 第20-22页 |
| 4 数据的初步统计分析 | 第22-32页 |
| ·不同街区居民通勤特征比较 | 第22-26页 |
| ·社群结构 | 第22页 |
| ·通勤方式 | 第22-23页 |
| ·通勤时间 | 第23-25页 |
| ·通勤距离 | 第25-26页 |
| ·小结 | 第26页 |
| ·基于街区结构比的因子相关性分析 | 第26-32页 |
| ·社群构成与通勤方式 | 第27-28页 |
| ·通勤距离与通勤方式 | 第28-29页 |
| ·土地利用与通勤方式 | 第29-31页 |
| ·小结 | 第31-32页 |
| 5 数据的模型化集成分析 | 第32-42页 |
| ·因子选择 | 第32-33页 |
| ·模型设计 | 第33页 |
| ·模拟过程 | 第33-34页 |
| ·模型结果 | 第34-42页 |
| ·模型简化 | 第34-35页 |
| ·全数据库模拟 | 第35-37页 |
| ·子数据库模拟与比较 | 第37-42页 |
| 6 模型结果的讨论 | 第42-45页 |
| ·城市形态、社群属性与通勤结构 | 第42-43页 |
| ·通勤结构优化与规划政策 | 第43-45页 |
| 7 研究的主要结论 | 第45-46页 |
| 参考文献 | 第46-48页 |
| 附件 | 第48-52页 |
| 作者简介 | 第52页 |
