黄土地区高速铁路路基沉降预测模型研究
| 致谢 | 第1-5页 |
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 1 绪论 | 第10-16页 |
| ·论文选题的背景和意义 | 第10-11页 |
| ·高速铁路沉降预测研究现状 | 第11-14页 |
| ·高速铁路路基沉降计算的研究现状 | 第11-12页 |
| ·高速铁路路基沉降预测的研究现状 | 第12-14页 |
| ·研究内容 | 第14-16页 |
| 2 黄土地区地质概况和高铁沉降控制技术要求 | 第16-30页 |
| ·黄土地区地质概况 | 第16-18页 |
| ·地层岩性 | 第16页 |
| ·特殊岩土 | 第16-17页 |
| ·黄土地区客运专线路基沉降控制的特点 | 第17-18页 |
| ·路基沉降基准点和观测元件布设 | 第18-22页 |
| ·沉降变形测量点的布置要求 | 第18页 |
| ·沉降变形观测元件埋设 | 第18-22页 |
| ·高速铁路沉降控制技术要求 | 第22-28页 |
| ·测量等级及精度要求 | 第22-23页 |
| ·沉降变形监测网主要技术要求及建网方式 | 第23-24页 |
| ·测量工作基本要求 | 第24页 |
| ·沉降变形监测观测具体要求 | 第24-25页 |
| ·观测方法与精度要求 | 第25-26页 |
| ·数据采集 | 第26-27页 |
| ·观测元件保护和资料整理 | 第27-28页 |
| ·路基工程沉降评估 | 第28-29页 |
| ·路基沉降的控制标准 | 第28页 |
| ·路基评估标准 | 第28-29页 |
| ·本章小结 | 第29-30页 |
| 3 黄土地区高速铁路沉降预测方法适用性研究 | 第30-54页 |
| ·概述 | 第30页 |
| ·沉降预测方法 | 第30-35页 |
| ·双曲线法 | 第30-31页 |
| ·固结度对数配合法(三点法) | 第31-32页 |
| ·Asaoka法(浅岗法) | 第32-34页 |
| ·星野法 | 第34-35页 |
| ·选取工程段概况 | 第35-38页 |
| ·地形地质情况说明 | 第35-36页 |
| ·高速铁路路基处理原则和方法 | 第36-37页 |
| ·观测仪器情况 | 第37-38页 |
| ·研究断面变形监测预测方法分析 | 第38-53页 |
| ·断面沉降趋势的分析研究 | 第39-41页 |
| ·断面沉降预测曲线和预测最终沉降值 | 第41-49页 |
| ·曲线拟合参数对比分析 | 第49-53页 |
| ·本章小结 | 第53-54页 |
| 4 基于灰色系统理论预测路基沉降 | 第54-63页 |
| ·引言 | 第54页 |
| ·灰色模型理论 | 第54-57页 |
| ·传统灰色模型 | 第54-55页 |
| ·修正的灰色模型 | 第55-56页 |
| ·GM(1,1)模型的精度检验 | 第56-57页 |
| ·两种灰色模型对比分析 | 第57-62页 |
| ·本章小结 | 第62-63页 |
| 结论与展望 | 第63-65页 |
| 参考文献 | 第65-68页 |
| 附录A 两种灰色模型拟合曲线程序 | 第68-70页 |
| 作者简历 | 第70-72页 |
| 学位论文数据集 | 第72页 |
