公路斜拉桥车桥耦合振动分析
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 第1章 绪论 | 第8-13页 |
| ·引言 | 第8-9页 |
| ·国内外发展现状 | 第9-11页 |
| ·冲击系数法 | 第9-10页 |
| ·动力有限元精细计算方法 | 第10-11页 |
| ·本论文的主要研究内容 | 第11-13页 |
| 第2章 孝信桥动力模型及模态分析 | 第13-29页 |
| ·孝信桥动力模型建立 | 第13-21页 |
| ·动力有限元模型的一般准则 | 第13-14页 |
| ·孝信桥概况 | 第14-15页 |
| ·桥塔的设计及有限元模拟 | 第15-16页 |
| ·孝信桥主梁的模拟 | 第16-17页 |
| ·孝信桥拉索的模拟 | 第17-21页 |
| ·孝信桥阻尼的考虑 | 第21页 |
| ·模态分析 | 第21-28页 |
| ·振动方程的解耦及模态分析法 | 第21-22页 |
| ·孝信桥的模态特征及分析 | 第22-28页 |
| ·本章小结 | 第28-29页 |
| 第3章 公路车辆振动研究 | 第29-38页 |
| ·车辆有限元模型 | 第29-32页 |
| ·1/4 车辆模型 | 第29-30页 |
| ·1/2 车辆模型 | 第30-32页 |
| ·路面不平整度的模拟 | 第32-34页 |
| ·车辆振动方程求解 | 第34-35页 |
| ·车辆上桥前初始振动问题 | 第35-36页 |
| ·本章小结 | 第36-38页 |
| 第4章 孝信桥车桥耦合振动分析 | 第38-59页 |
| ·有限元的分离迭代法基本原理及 ANSYS 实现 | 第38-39页 |
| ·车辆及桥梁振动之间的影响 | 第38-39页 |
| ·传统分离迭代法 | 第39页 |
| ·利用ANSYS 实现分离迭代法 | 第39-43页 |
| ·逐步积分法 | 第39-40页 |
| ·位移协调条件 | 第40页 |
| ·车辆对桥梁的作用力 | 第40-42页 |
| ·ANSYS 车桥耦合分析程序实现思路 | 第42-43页 |
| ·孝信桥振动响应及影响参数分析 | 第43-58页 |
| ·有限元计算结果与实测动挠度曲线的比较 | 第44-45页 |
| ·共振分析 | 第45-46页 |
| ·阻尼对振动响应的影响 | 第46-48页 |
| ·速度对振动响应的影响 | 第48-51页 |
| ·路面不平整度的影响 | 第51-53页 |
| ·横梁效应 | 第53-55页 |
| ·有关动力刚度的讨论 | 第55-56页 |
| ·桥梁局部振动的讨论 | 第56-57页 |
| ·孝信桥主要构件的动力放大系数 | 第57-58页 |
| ·本章小结 | 第58-59页 |
| 第5章 孝信桥的减振设计 | 第59-66页 |
| ·减振设计及分析 | 第59-63页 |
| ·减振器的原理 | 第59-60页 |
| ·MTMD 的参数设计 | 第60-63页 |
| ·公路桥梁车桥动力设计方法初步研究 | 第63-65页 |
| ·冲击系数法的发展 | 第64页 |
| ·细致的车桥耦合分析动力设计过程 | 第64-65页 |
| ·本章小结 | 第65-66页 |
| 结论 | 第66-68页 |
| 参考文献 | 第68-72页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第72-74页 |
| 致谢 | 第74-75页 |
