| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-19页 |
| ·研究背景与意义 | 第9页 |
| ·国内外研究现状 | 第9-16页 |
| ·层间接触条件与路面结构受力响应的研究 | 第9-12页 |
| ·基-面层间界面力学强度测试设备和方法 | 第12-16页 |
| ·主要研究内容和技术路线 | 第16-19页 |
| ·主要研究内容 | 第16-17页 |
| ·技术路线 | 第17-19页 |
| 第二章 半刚性基层沥青路面试验基础 | 第19-28页 |
| ·半刚性基层沥青路面组合结构形式 | 第19-20页 |
| ·试验原材料性能指标 | 第20-22页 |
| ·沥青 | 第20页 |
| ·水泥 | 第20-21页 |
| ·集料 | 第21页 |
| ·矿粉 | 第21-22页 |
| ·路面结构层材料设计 | 第22-25页 |
| ·水泥稳定碎石配合比设计 | 第22页 |
| ·AC-20 配合比设计 | 第22-23页 |
| ·稀浆封层设计 | 第23-24页 |
| ·透层设计 | 第24-25页 |
| ·试件成型 | 第25-26页 |
| ·本章小结 | 第26-28页 |
| 第三章 基-面层间界面力学强度试验研究 | 第28-46页 |
| ·基-面层间强度影响因素分析 | 第28-36页 |
| ·基层模量和厚度 | 第29-31页 |
| ·面层模量和厚度 | 第31-34页 |
| ·垂直荷载 | 第34-35页 |
| ·水平荷载 | 第35-36页 |
| ·基-面层间剪切试验介绍 | 第36-39页 |
| ·基-面层间强度-温度-加速速率关系 | 第39-45页 |
| ·试验数据 | 第39-40页 |
| ·试验结果分析 | 第40-45页 |
| ·本章小结 | 第45-46页 |
| 第四章 基-面层间力学强度对沥青路面路用性能影响分析 | 第46-57页 |
| ·试验方案制定 | 第46-48页 |
| ·不同接触状态对路面结构高温稳定性影响分析 | 第48-53页 |
| ·高温车辙试验 | 第48-50页 |
| ·正交试验结果分析 | 第50-53页 |
| ·不同接触状态对路面结构水稳定性影响分析 | 第53-55页 |
| ·浸水车辙试验 | 第53页 |
| ·正交试验结果分析 | 第53-55页 |
| ·层间抗剪强度与车辙的关系 | 第55-56页 |
| ·层间抗剪强度与高温车辙的关系 | 第55页 |
| ·层间抗剪强度与浸水车辙的关系 | 第55-56页 |
| ·本章小结 | 第56-57页 |
| 第五章 基-面层间不同接触状态下路面结构受力分析 | 第57-74页 |
| ·路面力学计算理论概述 | 第57-58页 |
| ·ABAQUS 有限元法理论 | 第58-62页 |
| ·ABAQUS 有限元软件 | 第58-60页 |
| ·ABAQUS 中的接触问题 | 第60-62页 |
| ·沥青混凝土路面有限元模型建立 | 第62-66页 |
| ·研究方案 | 第62-63页 |
| ·车轮荷载简化 | 第63-65页 |
| ·三维有限元计算模型建立 | 第65-66页 |
| ·不同层间接触状态下路面结构受力分析 | 第66-72页 |
| ·接触情况和计算力学指标 | 第66-67页 |
| ·不同接触条件对各计算指标的响应分析 | 第67-72页 |
| ·理论计算与试验综合分析 | 第72页 |
| ·本章小结 | 第72-74页 |
| 第六章 结论与展望 | 第74-77页 |
| ·主要结论 | 第74-75页 |
| ·研究展望 | 第75-77页 |
| 致谢 | 第77-78页 |
| 参考文献 | 第78-81页 |
| 在学期间发表的论著及参与的科研项目 | 第81页 |