基于虚拟样机的自卸车举升机构优化设计研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-17页 |
| ·选题依据及意义 | 第9-11页 |
| ·虚拟样机技术的发展及应用 | 第11-14页 |
| ·自卸车举升机构国内外研究动态 | 第14-16页 |
| ·主要研究内容 | 第16-17页 |
| 第二章 自卸车举升机构的参数确定 | 第17-23页 |
| ·自卸车概论 | 第17-19页 |
| ·自卸车的分类 | 第17-18页 |
| ·自卸车主要尺寸和参数 | 第18-19页 |
| ·举升机构的种类和选型 | 第19-21页 |
| ·举升机构最大举升角、举升时间的确定 | 第21-23页 |
| 第三章 自卸车举升机构虚拟样机建模与分析 | 第23-28页 |
| ·举升机构三维实体模型的建立 | 第23-25页 |
| ·自卸车货箱的三维实体建模 | 第23页 |
| ·自卸车副车架的三维实体建模 | 第23-24页 |
| ·自卸车三角板(两个)的三维实体建模 | 第24页 |
| ·自卸车拉杆（两个）的三维实体建模 | 第24-25页 |
| ·自卸车液压缸的三维实体建模 | 第25页 |
| ·自卸车举升机构的装配及干涉检查 | 第25-28页 |
| 第四章 自卸车举升机构虚拟仿真与分析 | 第28-47页 |
| ·多体系统动力学法的发展及应用 | 第28-36页 |
| ·举升机构评价参数 | 第36-38页 |
| ·运动学仿真分析 | 第38-43页 |
| ·动力学仿真分析 | 第43-47页 |
| ·液压缸推力随着时间变化的情况 | 第44页 |
| ·举升过程中拉杆受到三角板拉力的情况 | 第44页 |
| ·在举升过程中三角板销受到的作用力 | 第44-45页 |
| ·在举升过程中三角板的受力情况 | 第45-47页 |
| 第五章 举升机构各零部件有限元分析及拓扑优化 | 第47-67页 |
| ·有限元法的发展及应用 | 第47-53页 |
| ·举升机构拉杆的有限元分析 | 第53-56页 |
| ·定义结构特性 | 第53-54页 |
| ·载荷与约束的添加 | 第54-55页 |
| ·网格的划分 | 第55页 |
| ·有限元分析 | 第55-56页 |
| ·三角板有限元分析 | 第56-59页 |
| ·定义结构特性 | 第56-57页 |
| ·载荷与约束的添加 | 第57-58页 |
| ·网格的划分 | 第58页 |
| ·有限元分析 | 第58-59页 |
| ·三角板的拓扑优化 | 第59-67页 |
| ·优化设计理论方法 | 第59-63页 |
| ·拓扑优化设计及结果 | 第63-67页 |
| 第六章 总结与展望 | 第67-69页 |
| ·总结 | 第67-68页 |
| ·不足与展望 | 第68-69页 |
| 致谢 | 第69-70页 |
| 参考文献 | 第70-73页 |
| 攻读硕士期间发表的论文 | 第73页 |
