| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 目录 | 第6-8页 |
| 1 绪论 | 第8-13页 |
| ·论文研究背景 | 第8-9页 |
| ·研究目的与意义 | 第9-11页 |
| ·论文研究内容 | 第11页 |
| ·论文组织结构 | 第11-13页 |
| 2 相关研究 | 第13-28页 |
| ·车载自组织网络(VANET)简介 | 第13-17页 |
| ·车载网络的特征 | 第14-15页 |
| ·车载网络的系统结构与功能 | 第15-17页 |
| ·VANET研究现状 | 第17-20页 |
| ·车联网网络连通性研究现状 | 第17-19页 |
| ·车联网消息广播研究现状 | 第19页 |
| ·国内研究现状 | 第19-20页 |
| ·VANET中的广播协议 | 第20-24页 |
| ·单跳广播协议 | 第20-22页 |
| ·多跳广播协议 | 第22-24页 |
| ·VANET的仿真 | 第24-27页 |
| ·VANET仿真的发展 | 第24-25页 |
| ·车载自组网仿真的移动模型 | 第25-26页 |
| ·VANET仿真中移动模型的发展 | 第26-27页 |
| ·本章小结 | 第27-28页 |
| 3 基于路边设施的广播协议研究 | 第28-45页 |
| ·常用携带转发机制 | 第28-30页 |
| ·SCF(Store-Carry-Forward)机制 | 第28-29页 |
| ·SCB(Store-Carry-Broadcast)机制 | 第29-30页 |
| ·基于RSU的广播协议模型 | 第30-39页 |
| ·向后方车辆广播安全消息及tr计算 | 第30-37页 |
| ·发送消息至特定节点 | 第37-38页 |
| ·退避时间的计算 | 第38-39页 |
| ·仿真实验 | 第39-44页 |
| ·QualNet仿真器 | 第39-40页 |
| ·实验设计 | 第40-41页 |
| ·仿真结果 | 第41-44页 |
| ·本章小结 | 第44-45页 |
| 4 结论 | 第45-46页 |
| 5 展望 | 第46-47页 |
| 6 参考文献 | 第47-54页 |
| 7 攻读硕士学位期间发表论文及参加项目情况 | 第54-55页 |
| 8 致谢 | 第55页 |