创新点摘要 | 第1-6页 |
摘要 | 第6-7页 |
ABSTRACT | 第7-14页 |
引言 | 第14-24页 |
第1章 航运法的经济法部门属性 | 第24-58页 |
·中国部门法的划分 | 第24-28页 |
·部门法划分的意义 | 第24-25页 |
·中国特色社会主义法律体系与部门法 | 第25-28页 |
·基于当代中国经济基础的经济法部门的形成 | 第28-33页 |
·中国经济改革背景下的公法私法化与私法公法化 | 第28-31页 |
·中国经济法从“纵横统一说”到“国家调制说”的嬗变 | 第31-33页 |
·确立经济法部门的客观标准 | 第33-35页 |
·部门法划分之调整对象标准 | 第33-34页 |
·部门法划分之调整方法标准 | 第34-35页 |
·航运法经济法部门属性论据之一:调整对象 | 第35-41页 |
·经济法调整对象 | 第35-36页 |
·航运法调整对象 | 第36-40页 |
·结论 | 第40-41页 |
·航运法经济法部门属性论据之二:调整方法 | 第41-46页 |
·经济法调整方法 | 第41-42页 |
·航运法调整方法 | 第42-45页 |
·结论 | 第45-46页 |
·航运法与相关法律的关系 | 第46-53页 |
·航运法与航运领域其他相关法律之间的关系界定 | 第46-48页 |
·航运法与经济法部门其他相关法律之间的关系界定 | 第48-49页 |
·航运法与经济法部门以外其他部门法之间的关系界定 | 第49-53页 |
·航运法的基本范畴 | 第53-58页 |
·确立航运法基本范畴体系的路径 | 第53-54页 |
·航运法基本范畴体系的证成 | 第54-58页 |
第2章 经济法部门属性之航运法主体法律制度 | 第58-77页 |
·航运法主体概述 | 第58-60页 |
·经济法学理论下航运法主体概念的推演 | 第58-59页 |
·航运法主体的特点 | 第59-60页 |
·航运市场规制主体和受制主体 | 第60-63页 |
·航运市场规制主体和受制主体衍生的法理逻辑 | 第60-61页 |
·航运市场规制主体的特点 | 第61-62页 |
·航运市场受制主体的特点 | 第62-63页 |
·航运市场宏观调控主体和受控主体 | 第63-66页 |
·航运市场宏观调控主体和受控主体衍生的法理逻辑 | 第63-64页 |
·航运市场宏观调控主体 | 第64-65页 |
·航运市场宏观调控受体 | 第65-66页 |
·关于航运非营利组织的航运法主体地位 | 第66-73页 |
·非营利组织的起源及国内外发展比较 | 第66-67页 |
·非营利组织兴起的原因 | 第67-68页 |
·中国航运非营利组织 | 第68-70页 |
·航运非营利组织在航运市场中的独特作用 | 第70-72页 |
·航运非营利组织的航运法主体地位辨析 | 第72-73页 |
·外国航运法主体制度及启示 | 第73-77页 |
·美国航运法主体制度 | 第73-74页 |
·欧盟航运法主体制度 | 第74-75页 |
·日本航运法主体制度 | 第75页 |
·外国航运法主体制度的启示 | 第75-77页 |
第3章 经济法部门属性之航运市场规制法律制度 | 第77-105页 |
·航运市场规制法律制度概述 | 第77-81页 |
·航运市场规制的法定性、强制性和微观性 | 第77-78页 |
·航运市场规制的构成 | 第78-81页 |
·航运市场准入法律规制 | 第81-84页 |
·航运市场准入概念的泊来与本土化 | 第81-82页 |
·航运市场准入的基本类型 | 第82-83页 |
·航运市场准入法律规制的意义 | 第83-84页 |
·航运市场竞争法律规制 | 第84-93页 |
·航运市场垄断与航运市场不正当竞争 | 第84-85页 |
·航运市场竞争结构分析 | 第85-86页 |
·航运市场竞争的基本模式 | 第86-87页 |
·航运市场竞争法律规制 | 第87-88页 |
·航运市场反垄断竞争法律规制 | 第88-90页 |
·航运市场反不正当竞争法律规制 | 第90-93页 |
·航运市场价格法律规制 | 第93-97页 |
·从计划管理到市场规制的形成 | 第93页 |
·市场决定性作用下的航运市场价格法律规制 | 第93-96页 |
·航运市场价格法律规制的特殊性 | 第96-97页 |
·外国航运市场规制法律制度及启示 | 第97-105页 |
·美国航运市场规制法律制度 | 第97-99页 |
·欧盟航运市场规制法律制度 | 第99-102页 |
·日本航运市场规制法律制度 | 第102-103页 |
·外国航运市场规制法律制度的启示 | 第103-105页 |
第4章 经济法部门属性之航运市场宏观调控法律制度 | 第105-130页 |
·航运市场宏观调控概述 | 第105-108页 |
·航运市场的决定性作用与政府宏观调控的关系 | 第105-106页 |
·航运市场宏观调控的概念和特点 | 第106-107页 |
·航运市场宏观调控的基本方法 | 第107-108页 |
·航运市场宏观调控的总体目标 | 第108页 |
·航运计划宏观调控法律制度 | 第108-111页 |
·航运计划宏观调控的意义 | 第108-109页 |
·航运计划宏观调控的基本方法 | 第109-111页 |
·航运财政宏观调控 | 第111-112页 |
·财政宏观调控的概述 | 第111-112页 |
·航运财政宏观调控的基本方法 | 第112页 |
·航运税收宏观调控 | 第112-115页 |
·中国航运税收法律和政策现状 | 第112-113页 |
·中国航运税收宏观调控的基本方法 | 第113-115页 |
·航运金融宏观调控法律制度 | 第115-117页 |
·航运与金融的关系 | 第115页 |
·航运融资的特殊性 | 第115-116页 |
·航运金融宏观调控的基本方法 | 第116-117页 |
·国际航运领域的特殊宏观调控 | 第117-123页 |
·国际航运的特殊性及实施宏观调控的必要性 | 第117页 |
·国际航运宏观调控目标 | 第117-119页 |
·国际航运宏观调控的基本方法 | 第119-123页 |
·外国航运市场宏观调控法律制度及启示 | 第123-130页 |
·美国航运市场宏观调控法律制度 | 第123-125页 |
·欧盟航运市场宏观调控法律制度 | 第125-127页 |
·日本航运市场宏观调控法律制度 | 第127-129页 |
·外国航运市场宏观调控法律制度的启示 | 第129-130页 |
第5章 经济法部门属性之航运法责任制度 | 第130-150页 |
·航运法责任概述 | 第130-134页 |
·经济法责任辨析 | 第130-131页 |
·航运法责任的特征 | 第131-132页 |
·经济法理论关于经济法律责任独立性的探讨 | 第132-133页 |
·航运法责任的形式种类 | 第133-134页 |
·航运法责任主体 | 第134-138页 |
·航运法责任主体的特点 | 第135-136页 |
·航运法主体承担法律责任的必要性及困境 | 第136-138页 |
·航运法责任的构成要件 | 第138-142页 |
·航运法责任的构成要件分析 | 第138-140页 |
·航运法责任的构成要件的特点 | 第140-142页 |
·航运法责任的形式 | 第142-146页 |
·航运法责任形式的特点 | 第142-143页 |
·航运法经济责任 | 第143-144页 |
·航运法非经济责任 | 第144-146页 |
·外国航运法责任制度及启示 | 第146-150页 |
·美国航运法责任制度 | 第146-147页 |
·欧盟航运法责任制度 | 第147-148页 |
·日本航运法责任制度 | 第148-149页 |
·外国航运法责任制度的启示 | 第149-150页 |
第6章 中国航运法之构建 | 第150-180页 |
·中国航运法现状及存在的问题 | 第150-160页 |
·中国航运法律体系的现状考察 | 第150-151页 |
·中国航运法律体系存在的问题分析 | 第151-152页 |
·中国现行航运立法存在的问题分析 | 第152-160页 |
·国外航运立法及启示 | 第160-163页 |
·美国航运立法 | 第160-161页 |
·欧盟航运立法 | 第161-162页 |
·日本航运立法 | 第162-163页 |
·外国航运立法的启示 | 第163页 |
·中国《航运法》的立法定位 | 第163-166页 |
·《航运法》航运法律体系核心价值定位 | 第163-164页 |
·《航运法》经济法部门定位 | 第164-166页 |
·中国《航运法》应当确立的主要内容 | 第166-173页 |
·《航运法》应然结构的法学逻辑 | 第167页 |
·航运法主体制度 | 第167-169页 |
·航运法行为制度 | 第169-173页 |
·航运法责任制度 | 第173页 |
·中国《航运法(送审稿)》的修改建议 | 第173-180页 |
·明确航运立法定位、宗旨和目标的建议 | 第173-175页 |
·完善航运法主体制度的建议 | 第175-176页 |
·完善航运法行为制度的建议 | 第176-178页 |
·完善航运法责仟制度的建议 | 第178-180页 |
结论 | 第180-183页 |
参考文献 | 第183-191页 |
攻读学位期间公开发表学术论文 | 第191-192页 |
致谢 | 第192-194页 |
作者简介 | 第194页 |