导轮结构对扁平化液力变矩器性能影响的研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-13页 |
| 第1章 绪论 | 第13-19页 |
| ·课题研究的目的和意义 | 第13-14页 |
| ·国内外相关技术研究现状 | 第14-17页 |
| ·国内外液力传动研究现状 | 第14-16页 |
| ·国内外轿车扁平化液力变矩器研究现状 | 第16-17页 |
| ·主要研究内容 | 第17-19页 |
| 第2章 不同导轮结构液力变矩器模型建立 | 第19-34页 |
| ·不同导轮结构液力变矩器循环圆设计 | 第19-23页 |
| ·循环圆相关尺寸 | 第19-20页 |
| ·循环圆设计 | 第20-23页 |
| ·液力变矩器叶片设计 | 第23-26页 |
| ·网格模型的建立 | 第26-28页 |
| ·计算模型 | 第28-32页 |
| ·数值计算的假设 | 第28-29页 |
| ·湍流模型的选择 | 第29-32页 |
| ·交互面的选择 | 第32页 |
| ·边界条件的设置 | 第32页 |
| ·本章小结 | 第32-34页 |
| 第3章 轿车扁平化液力变矩器流场分析 | 第34-64页 |
| ·概述 | 第34页 |
| ·不同导轮结构扁平化液力变矩器整体流场分析 | 第34-39页 |
| ·起动工况流场分析 | 第34-37页 |
| ·最高效率工况流场分析 | 第37-39页 |
| ·不同导轮结构扁平化液力变矩器泵轮流场分析 | 第39-47页 |
| ·起动工况流场分析 | 第39-43页 |
| ·最高效率工况流场分析 | 第43-47页 |
| ·不同导轮结构扁平化液力变矩器涡轮流场分析 | 第47-56页 |
| ·起动工况流场分析 | 第47-52页 |
| ·最高效率工况流场分析 | 第52-56页 |
| ·不同导轮结构扁平化液力变矩器导轮流场分析 | 第56-63页 |
| ·起动工况流场分析 | 第56-60页 |
| ·最高效率工况导轮流场分析 | 第60-63页 |
| ·本章小结 | 第63-64页 |
| 第4章 不同导轮结构扁平化液力变矩器性能对比 | 第64-73页 |
| ·液力变矩器的性能 | 第64-65页 |
| ·不同导轮结构扁平化液力变矩器性能对比 | 第65-67页 |
| ·导轮结构形式优化 | 第67-72页 |
| ·本章小结 | 第72-73页 |
| 第5章 全文总结与展望 | 第73-75页 |
| ·全文总结 | 第73-74页 |
| ·展望 | 第74-75页 |
| 参考文献 | 第75-80页 |
| 作者简介 | 第80-81页 |
| 致谢 | 第81页 |
