掘进机截割部减速器优化设计研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-14页 |
| ·国内外掘进机以及行星齿轮传动技术的发展情况 | 第10-11页 |
| ·研究的目的及意义 | 第11页 |
| ·论文研究的主要内容 | 第11-14页 |
| 第2章 掘进机截割减速器三维建模与装配 | 第14-20页 |
| ·渐开线齿轮的三维建模 | 第14-16页 |
| ·齿轮廓线的生成及文件导出 | 第14-15页 |
| ·齿轮廓线的导入及齿轮模型的三维建模 | 第15-16页 |
| ·行星轮架的建模 | 第16页 |
| ·减速器的虚拟装配并生成装配图 | 第16-18页 |
| ·减速器的虚拟装配 | 第17页 |
| ·减速器装配图的生成 | 第17-18页 |
| ·本章小结 | 第18-20页 |
| 第3章 掘进机截割部减速器设计验证 | 第20-42页 |
| ·齿轮相关参数的计算 | 第20-22页 |
| ·行星齿轮传动配齿计算条件的验证 | 第22-25页 |
| ·传动比条件的验证 | 第22-23页 |
| ·同心条件的验证 | 第23-24页 |
| ·装配条件的验证 | 第24-25页 |
| ·邻接条件的验证 | 第25页 |
| ·齿轮齿面接触强度校核 | 第25-34页 |
| ·齿轮齿根弯曲强度校核 | 第34-39页 |
| ·轴的强度校核计算 | 第39-40页 |
| ·本章小结 | 第40-42页 |
| 第4章 掘进机截割部减速器的数学模型 | 第42-74页 |
| ·MATLAB优化设计概述 | 第42页 |
| ·选取合适的设计变量 | 第42-43页 |
| ·建立优化设计的目标函数 | 第43页 |
| ·建立优化设计的约束条件 | 第43-72页 |
| ·传动比条件 | 第43页 |
| ·同心条件 | 第43-46页 |
| ·装配条件 | 第46页 |
| ·邻接条件 | 第46-48页 |
| ·齿轮齿面接触重合度限制条件 | 第48-49页 |
| ·齿轮齿数与变位系数的限制条件 | 第49页 |
| ·齿轮齿宽系数限制条件 | 第49-50页 |
| ·齿轮齿面接触强度限制条件 | 第50-58页 |
| ·齿轮齿根弯曲强度限制条件 | 第58-72页 |
| ·本章小结 | 第72-74页 |
| 第5章 截割减速器的优化与结果分析 | 第74-82页 |
| ·优化方法概述 | 第74-75页 |
| ·截割减速器的优化 | 第75-77页 |
| ·优化后减速器设计及建模 | 第77-79页 |
| ·优化后齿轮基本参数的确定 | 第77页 |
| ·齿轮强度结果对比 | 第77-78页 |
| ·轴的强度校核计算 | 第78-79页 |
| ·优化后减速器模型的建立 | 第79页 |
| ·优化结果与原机型的对比 | 第79-80页 |
| ·本章小结 | 第80-82页 |
| 第6章 结论 | 第82-84页 |
| 参考文献 | 第84-88页 |
| 附录 | 第88-94页 |
| 作者简介及科研成果 | 第94-96页 |
| 致谢 | 第96页 |
