重交通条件下高模量沥青混凝土路面性能研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-19页 |
| ·引言 | 第11-13页 |
| ·硬质沥青及高模量沥青混凝土的研究 | 第13-16页 |
| ·研究目标与内容 | 第16-19页 |
| 第二章 硬质沥青性能研究 | 第19-44页 |
| ·硬质沥青常规指标 | 第19-22页 |
| ·PG 分级试验研究 | 第22-27页 |
| ·交通车载状况调查与分析 | 第27-42页 |
| ·本章小结 | 第42-44页 |
| 第三章 高模量沥青混合料设计方法 | 第44-56页 |
| ·沥青混合料设计理论 | 第44-47页 |
| ·沥青混合料设计方法 | 第47-51页 |
| ·高模量沥青混合料设计方法 | 第51-53页 |
| ·高模量沥青混合料目标配合比设计分析实例 | 第53-55页 |
| ·本章小结 | 第55-56页 |
| 第四章 高模量沥青路面结构材料路用性能研究 | 第56-94页 |
| ·高温稳定性试验 | 第56-62页 |
| ·低温性能试验研究 | 第62-67页 |
| ·疲劳性能试验研究 | 第67-82页 |
| ·高模量沥青混合料的模量试验研究 | 第82-93页 |
| ·小结 | 第93-94页 |
| 第五章 高模量沥青混凝土路面结构力学响应分析 | 第94-111页 |
| ·路表弯沉分析 | 第94-96页 |
| ·各结构层应力应变分析 | 第96-102页 |
| ·面层剪应力分析 | 第102-104页 |
| ·结构层模量变化对力学响应的影响分析 | 第104-110页 |
| ·小结 | 第110-111页 |
| 第六章 高模量沥青混合料的施工技术研究 | 第111-139页 |
| ·施工质量控制指标体系与方法 | 第111-118页 |
| ·施工过程关键控制技术 | 第118-138页 |
| ·小结 | 第138-139页 |
| 第七章 成果结论与展望 | 第139-142页 |
| ·主要结论 | 第139-140页 |
| ·创新点 | 第140-141页 |
| ·研究展望 | 第141-142页 |
| 参考文献 | 第142-150页 |
| 致谢 | 第150-151页 |
| 附录 A | 第151页 |
