| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 一、绪论 | 第9-12页 |
| （一）研究背景和意义 | 第9-10页 |
| 1.研究背景 | 第9-10页 |
| 2.研究意义 | 第10页 |
| （二）研究思路和方法 | 第10-12页 |
| 1.研究思路 | 第10-11页 |
| 2.研究方法 | 第11-12页 |
| 二、国内外研究现状 | 第12-16页 |
| （一）国外高铁技术员工培训发展动态 | 第12-13页 |
| 1.国外研究现状 | 第12页 |
| 2.国外高铁技术员工职业技能培训发展动态 | 第12-13页 |
| （二）国内高铁技术员工培训发展状态 | 第13-16页 |
| 1.国内研究现状 | 第13-14页 |
| 2.国内高铁技术员工职业技能培训发展动态 | 第14-16页 |
| 三、哈大高铁信号系统简介 | 第16-20页 |
| （一）哈大高铁概况 | 第16-20页 |
| 1.高速铁路信号系统定义 | 第16页 |
| 2.哈大高速铁路信号系统构成 | 第16-18页 |
| 3.哈大高铁 CTCS-3 列控系统 | 第18-20页 |
| 四、职业技能培训及成人学习 | 第20-24页 |
| （一）职业技能培训理论 | 第20-21页 |
| 1.职业技能培训的定义与意义 | 第20页 |
| 2.职业技能培训国内外情况研究 | 第20-21页 |
| 3.高铁职业技能培训超前的必要性 | 第21页 |
| （二）成人学习理论 | 第21-24页 |
| 1.成人学习的定义 | 第21-22页 |
| 2.制约成人学习的因素分析 | 第22-23页 |
| 3.激励成人学习的因素分析 | 第23-24页 |
| 五、哈局高铁信号员工培训调查与分析 | 第24-29页 |
| （一）哈局高铁信号员工结构 | 第24页 |
| （二）哈局高铁信号员工培训原则 | 第24-25页 |
| （三）哈局高铁信号员工培训现状调查分析 | 第25-29页 |
| 1.哈局高铁信号员工培训层次调查 | 第25-26页 |
| 2.哈局高铁信号员工计算机教学策略调查分析 | 第26-28页 |
| 3.解决哈大高铁信号员工技能培训中计算机教学策略问题的方法 | 第28-29页 |
| 六、哈大高铁信号系统主要技术的研究与教学 | 第29-43页 |
| （一）CTCS-3 列控系统研究及教学 | 第29-33页 |
| 1. CTCS-3 级列控系统特点 | 第29页 |
| 2. CTCS-3 级列控系统主要工作模式 | 第29-31页 |
| 3. CTCS-3 级列控系统主要运营场景 | 第31-32页 |
| 4. CTCS-3 级列控系统教学 | 第32-33页 |
| （二）RBC 系统研究与教学 | 第33-37页 |
| 1. RBC 概念 | 第33页 |
| 2. RBC 系统组成 | 第33-34页 |
| 3. RBC 系统功能概述 | 第34-35页 |
| 4. RBC 的日常维护 | 第35-36页 |
| 5. RBC 异常处理 | 第36-37页 |
| 6. RBC 系统教学 | 第37页 |
| （三）FZy-CTC 系统的研究与教学 | 第37-39页 |
| 1. FZy-CTC 系统组成及功能 | 第37-39页 |
| 2.电务维护终端的使用及维护方法 | 第39页 |
| （四）哈大高铁信号员工培训专业课程的教学手段评价总结 | 第39-42页 |
| 1.多媒体计算机教学的优势 | 第40页 |
| 2.远程计算机教育的优势 | 第40-41页 |
| 3.案例教学法的优点 | 第41页 |
| 4.启发式教学法的优点 | 第41页 |
| 5.任务驱动教学法的优点 | 第41-42页 |
| 结论 | 第42-43页 |
| 参考文献 | 第43-45页 |
| 作者在攻读硕士学位期间主要研究成果 | 第45-46页 |
| 致谢 | 第46页 |