| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-8页 |
| 图表清单 | 第8-11页 |
| 注释表 | 第11-12页 |
| 第一章 绪论 | 第12-22页 |
| ·结构健康监测概况 | 第12-14页 |
| ·结构健康监测的研究内容及应用 | 第12-13页 |
| ·常用结构健康监测方法 | 第13-14页 |
| ·国内外研究现状 | 第14-20页 |
| ·本文主要研究内容 | 第20-21页 |
| ·本章小结 | 第21-22页 |
| 第二章 基于声发射技术的冲击载荷定位方法研究 | 第22-41页 |
| ·声发射技术概况 | 第22页 |
| ·冲击 Lamb 波传播特性及信号处理技术 | 第22-28页 |
| ·冲击 Lamb 波的传播特性 | 第22-24页 |
| ·冲击信号的处理技术 | 第24-28页 |
| ·时差定位法 | 第28-29页 |
| ·基于相位合成的时间反转聚焦成像方法 | 第29-33页 |
| ·声源信号的时间反转聚焦原理 | 第30-32页 |
| ·冲击 Lamb 波的时间反转聚焦成像原理 | 第32-33页 |
| ·基于互相关函数的成像定位法 | 第33-36页 |
| ·互相关函数概述 | 第34-35页 |
| ·互相关技术在结构健康监测中的应用 | 第35-36页 |
| ·基于牛顿法的无约束优化算法 | 第36-40页 |
| ·牛顿法的基本原理 | 第36-38页 |
| ·无约束优化算法 | 第38-40页 |
| ·本章小结 | 第40-41页 |
| 第三章 飞行器结构低速冲击在线监测系统设计 | 第41-49页 |
| ·冲击监测系统原理 | 第41页 |
| ·冲击监测系统硬件设计 | 第41-43页 |
| ·冲击监测系统软件设计 | 第43-48页 |
| ·本章小结 | 第48-49页 |
| 第四章 飞行器结构低速冲击载荷定位研究 | 第49-73页 |
| ·基于时差定位法的冲击载荷定位研究 | 第49-56页 |
| ·复合材料格栅结构的冲击载荷定位 | 第49-53页 |
| ·飞行器机翼后缘模型的冲击载荷定位 | 第53-56页 |
| ·基于相位合成的时间反转聚焦成像方法的冲击载荷定位研究 | 第56-61页 |
| ·复合材料格栅结构的冲击载荷定位 | 第56-59页 |
| ·飞行器机翼后缘模型的冲击载荷定位 | 第59-61页 |
| ·基于互相关函数的冲击载荷定位研究 | 第61-68页 |
| ·复合材料格栅结构的冲击载荷定位 | 第62-65页 |
| ·飞行器机翼后缘模型的冲击载荷定位 | 第65-68页 |
| ·基于牛顿法的无约束优化算法的冲击载荷定位研究 | 第68-71页 |
| ·复合材料格栅结构的冲击载荷定位 | 第68-69页 |
| ·飞行器机翼后缘模型的冲击载荷定位 | 第69-71页 |
| ·几种方法的对比 | 第71-72页 |
| ·本章小结 | 第72-73页 |
| 第五章 总结与展望 | 第73-75页 |
| ·全文工作总结 | 第73页 |
| ·存在的问题和展望 | 第73-75页 |
| 参考文献 | 第75-79页 |
| 致谢 | 第79-80页 |
| 在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第80页 |