发动机进气道数值模拟与优化设计
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-10页 |
| 1 绪论 | 第10-16页 |
| ·前言 | 第10-11页 |
| ·国内外的发展历程与研究现状 | 第11-15页 |
| ·CFD 辅助发动机工程的研究历程 | 第12页 |
| ·国外进气道气体流动数值模拟的研究现状 | 第12-13页 |
| ·国内进气道气体流动数值模拟的研究现状 | 第13-15页 |
| ·课题研究的意义，目的及主要内容 | 第15-16页 |
| 2 发动机进气道数学模型的建立 | 第16-28页 |
| ·简介 | 第16页 |
| ·流体动力学控制方程 | 第16-19页 |
| ·质量守恒方程 | 第16-17页 |
| ·动量守恒方程 | 第17-18页 |
| ·能量守恒方程 | 第18-19页 |
| ·控制方程的离散化 | 第19-21页 |
| ·离散方程的求解方法 | 第21-25页 |
| ·边界条件及湍流模型 | 第25-27页 |
| ·边界条件 | 第25-26页 |
| ·湍流模型 | 第26-27页 |
| ·本章小结 | 第27-28页 |
| 3 内流系统的几何建模 | 第28-36页 |
| ·几何建模技术 | 第28-30页 |
| ·交互式建模 | 第28页 |
| ·参数化建模 | 第28-30页 |
| ·内流系统的几何模型的建立 | 第30-35页 |
| ·气道的几何建模 | 第30-33页 |
| ·进气道-缸内系统的几何建模 | 第33-35页 |
| ·本章小结 | 第35-36页 |
| 4 网格自动生成技术 | 第36-48页 |
| ·引言 | 第36-37页 |
| ·网格自动生成的技术基础 | 第37-40页 |
| ·网格划分的一般要求及其划分方法的分类 | 第37-38页 |
| ·结构化网格与非结构化网格 | 第38-39页 |
| ·分块结构化网格生成技术 | 第39-40页 |
| ·单域贴体网格的自动生成 | 第40-44页 |
| ·网格生成方程 | 第40-42页 |
| ·网格生成方程求解 | 第42-44页 |
| ·分块贴体网格的整体集成 | 第44-46页 |
| ·节点编号规则 | 第44页 |
| ·整体集成技术 | 第44-46页 |
| ·网格自动生成流程 | 第46-47页 |
| ·本章小结 | 第47-48页 |
| 5 发动机进气道的 CFD 数值模拟 | 第48-59页 |
| ·AVL Fire 简介 | 第48-49页 |
| ·计算模型的建立与网格的划分 | 第49-51页 |
| ·求解器的设置 | 第51-56页 |
| ·AVL 气道评价标准 | 第56-57页 |
| ·计算成本 | 第57-58页 |
| ·本章小结 | 第58-59页 |
| 6 发动机进气道数值模拟结果与优化设计 | 第59-72页 |
| ·Fire 数值模拟结果 | 第59-60页 |
| ·不同气门升程气道流场分析 | 第60-67页 |
| ·轨线图 | 第60-61页 |
| ·压力云图和湍动能图 | 第61-64页 |
| ·局部云图的分析 | 第64-67页 |
| ·进气道的优化及优化结果 | 第67-71页 |
| ·对气门处的优化设计 | 第67-69页 |
| ·对螺旋气道处的优化设计 | 第69-71页 |
| ·本章小结 | 第71-72页 |
| 7 总结与展望 | 第72-73页 |
| ·全文总结 | 第72页 |
| ·工作展望 | 第72-73页 |
| 参考文献 | 第73-77页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第77-78页 |
| 致谢 | 第78-79页 |
