框架桥顶进过程安全性研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-7页 |
| 1 绪论 | 第7-12页 |
| ·研究的背景和意义 | 第7-10页 |
| ·研究背景 | 第7-9页 |
| ·研究意义 | 第9-10页 |
| ·国内外研究现状 | 第10页 |
| ·本文主要工作 | 第10-11页 |
| ·探究思路和探究路线 | 第11-12页 |
| ·探究思路 | 第11页 |
| ·探究路线 | 第11-12页 |
| 2 线路加固相关内容 | 第12-23页 |
| ·线路加固分类 | 第12-14页 |
| ·影响线路加固的因素 | 第14-15页 |
| ·地基沉降 | 第14页 |
| ·列车荷载 | 第14-15页 |
| ·线路自重 | 第15页 |
| ·轨枕荷载 | 第15页 |
| ·线路加固位移原理 | 第15-16页 |
| ·各因素对线路位移影响的研究 | 第16-22页 |
| ·线路自身重力 | 第16-18页 |
| ·列车荷载 | 第18-21页 |
| ·地基沉降 | 第21-22页 |
| ·小结 | 第22-23页 |
| 3 利用Midas软件建立线路加固模型 | 第23-48页 |
| ·Midas软件介绍 | 第23-24页 |
| ·Midas软件简介 | 第23-24页 |
| ·纵横梁加固法软件模拟分析 | 第24-29页 |
| ·线路加固系统模型选择 | 第24页 |
| ·线路加固系统分析思路 | 第24-29页 |
| ·铁路单线加固模拟分析 | 第29-46页 |
| ·加固系统横断面尺寸 | 第29-30页 |
| ·选取单元及参数 | 第30-31页 |
| ·轨枕荷载状况 | 第31页 |
| ·铁路列车活载状况 | 第31-32页 |
| ·不同工况下系统的模拟 | 第32-46页 |
| ·小结 | 第46-48页 |
| 4 实际工程线路加固研究 | 第48-65页 |
| ·工程概述 | 第48-50页 |
| ·地质状况 | 第50-52页 |
| ·地下水状况 | 第52页 |
| ·地下水高程 | 第52页 |
| ·地下水化学性质 | 第52页 |
| ·场地冻结深度 | 第52页 |
| ·场地土类型及场地类别 | 第52页 |
| ·现场检测 | 第52-59页 |
| ·现场检测概况 | 第52-55页 |
| ·现场检测数据结果 | 第55-59页 |
| ·有限元模拟分析 | 第59-63页 |
| ·加固系统研究与分析 | 第63-65页 |
| 5 结论与展望 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-69页 |
| 申请学位期间的研究成果及发表的学术论文 | 第69-70页 |
| 致谢 | 第70页 |
