土质路堑高边坡稳定性分析与加固措施研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-14页 |
| ·引言 | 第8-9页 |
| ·国内外土质路堑高边坡稳定性分析研究现状 | 第9-11页 |
| ·国内外土质路堑高边坡加固技术现状 | 第11-12页 |
| ·本文研究的主要内容 | 第12-14页 |
| 第二章 土质路堑高边坡稳定性分析及加固措施 | 第14-35页 |
| ·土质路堑高边坡破坏的基本形式 | 第14页 |
| ·土质路堑高边坡稳定性的影响因素分析 | 第14-16页 |
| ·土质路堑高边坡稳定性分析方法 | 第16-24页 |
| ·稳定性计算原则 | 第16-17页 |
| ·极限平衡分析法 | 第17-23页 |
| ·有限单元法 | 第23-24页 |
| ·土质路堑高边坡加固措施及其适用性分析 | 第24-33页 |
| ·土钉支护 | 第24-27页 |
| ·抗滑桩 | 第27-31页 |
| ·锚杆 | 第31-32页 |
| ·路堑挡土墙 | 第32-33页 |
| ·本章小结 | 第33-35页 |
| 第三章 贵开铁路某土质路堑高边坡工程实例 | 第35-51页 |
| ·工程背景 | 第35页 |
| ·工程地质条件 | 第35-37页 |
| ·边坡稳定分析与加固措施设计 | 第37-50页 |
| ·加固设计原则 | 第37-38页 |
| ·坡脚加固方案比选 | 第38-40页 |
| ·坡脚加固措施设计 | 第40-44页 |
| ·坡面加固措施设计 | 第44-46页 |
| ·排水设计 | 第46-48页 |
| ·设计成果综述 | 第48-50页 |
| ·本章小结 | 第50-51页 |
| 第四章 基于ABAQUS的有限元数值模拟 | 第51-78页 |
| ·ABAQUS有限元软件简介 | 第51页 |
| ·ABAQUS在岩土工程中的适用性 | 第51-52页 |
| ·有限元模型的原理 | 第52-57页 |
| ·基本方程 | 第52-53页 |
| ·本构模型 | 第53-55页 |
| ·接触面模型 | 第55-57页 |
| ·有限元模型的建立 | 第57-59页 |
| ·模型的几何尺寸 | 第57-58页 |
| ·模型的材料参数 | 第58页 |
| ·模型的边界条件 | 第58页 |
| ·模型的单元网络划分 | 第58-59页 |
| ·强度折减法在ABAQUS中的实现 | 第59页 |
| ·有限元模型的分析 | 第59-71页 |
| ·不进行强度折减的计算结果分析 | 第59-64页 |
| ·安全系数 | 第64-68页 |
| ·滑动面 | 第68页 |
| ·抗滑桩性状分析 | 第68-69页 |
| ·锚杆性状分析 | 第69-71页 |
| ·稳定因素的敏感性分析 | 第71-76页 |
| ·土体弹性模量E、泊松比v对稳定性的影响 | 第71-74页 |
| ·土体内摩擦角φ、粘聚力c对稳定性的影响 | 第74-75页 |
| ·土体剪胀角ψ对稳定性的影响 | 第75页 |
| ·抗滑桩抗弯刚度对稳定性的影响 | 第75-76页 |
| ·本章小结 | 第76-78页 |
| 第五章 结论和展望 | 第78-80页 |
| ·结论 | 第78页 |
| ·展望 | 第78-80页 |
| 参考文献 | 第80-84页 |
| 致谢 | 第84-85页 |
| 攻读学位期间主要的研究成果 | 第85页 |
