并联混合动力客车整车控制器的研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-18页 |
| ·混合动力汽车的发展现状 | 第9-15页 |
| ·国外混合动力汽车发展现状 | 第9-12页 |
| ·国内混合动力汽车发展现状 | 第12-15页 |
| ·混合动力汽车整车控制系统介绍 | 第15-16页 |
| ·课题的来源及研究内容 | 第16-18页 |
| 第二章 混合动力客车动力总成的结构和工作模式 | 第18-28页 |
| ·串联混合动力客车动力总成的结构和工作模式 | 第18-20页 |
| ·串联混合动力客车动力总成的结构 | 第18-19页 |
| ·串联混合动力客车动力总成的工作模式 | 第19-20页 |
| ·双轴并联混合动力客车动力总成的结构和工作模式 | 第20-22页 |
| ·双轴并联混合动力客车动力总成的结构 | 第20-21页 |
| ·双轴并联混合动力客车动力总成的工作模式 | 第21-22页 |
| ·单轴并联混合动力客车动力总成的结构和工作模式 | 第22-24页 |
| ·典型混合动力客车动力总成方案研究 | 第24-27页 |
| ·日野公司设计方案 | 第24-25页 |
| ·GM公司设计方案 | 第25页 |
| ·一汽集团设计方案 | 第25-26页 |
| ·东风公司设计方案 | 第26-27页 |
| ·动力总成设计方案的比较分析 | 第27页 |
| ·本章小结 | 第27-28页 |
| 第三章 混合动力客车动力系统建模研究 | 第28-41页 |
| ·并联混合动力客车的技术参数 | 第28-29页 |
| ·混合动力客车发动机的选型和建模 | 第29-32页 |
| ·混合动力客车发动机的选型 | 第29-30页 |
| ·混合动力客车发动机的建模 | 第30-32页 |
| ·混合动力客车电机的选型与建模 | 第32-36页 |
| ·混合动力客车电机的选型 | 第32-35页 |
| ·混合动力客车电机的建模 | 第35-36页 |
| ·动力电池的选型与建模 | 第36-39页 |
| ·动力电池选型 | 第36-37页 |
| ·动力电池建模 | 第37-39页 |
| ·变速器的建模 | 第39-40页 |
| ·本章小结 | 第40-41页 |
| 第四章 整车控制器的硬件设计 | 第41-57页 |
| ·嵌入式系统的开发方法 | 第41-44页 |
| ·嵌入式系统概述 | 第41-42页 |
| ·嵌入式系统的开发方法 | 第42-44页 |
| ·整车控制器的设计要求及方案 | 第44-46页 |
| ·整车控制器的设计要求 | 第44-45页 |
| ·整车控制器的方案 | 第45-46页 |
| ·整车控制器主控制器芯片的选型 | 第46-48页 |
| ·整车控制器的硬件设计 | 第48-56页 |
| ·最小系统的设计 | 第49-52页 |
| ·信号处理模块的设计 | 第52-54页 |
| ·信号输出模块的设计 | 第54-55页 |
| ·硬件看门狗模块的设计 | 第55-56页 |
| ·CAN通讯模块的设计 | 第56页 |
| ·本章小结 | 第56-57页 |
| 第五章 混合动力客车整车控制器软件系统设计 | 第57-67页 |
| ·混合动力客车整车控制器软件结构和流程 | 第57-60页 |
| ·整车控制器软件程序组织结构 | 第57-58页 |
| ·整车控制器软件控制流程 | 第58-60页 |
| ·混合动力客车整车控制器硬件驱动层软件设计 | 第60-63页 |
| ·AD程序设计 | 第61页 |
| ·DA程序设计 | 第61-62页 |
| ·CAN网络通讯程序设计 | 第62-63页 |
| ·混合动力客车整车控制器控制策略层的软件设计 | 第63-66页 |
| ·客车转矩需求分析 | 第63-64页 |
| ·混合动力客车整车能量策略层的设计 | 第64-66页 |
| ·本章小结 | 第66-67页 |
| 第六章 全文总结与展望 | 第67-69页 |
| ·全文工作总结 | 第67页 |
| ·展望 | 第67-69页 |
| 参考文献 | 第69-72页 |
| 致谢 | 第72-73页 |
| 附录1:攻读硕士学位期间发表的论文 | 第73页 |
