柴油机声振特性及优化方法研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-17页 |
| ·研究目的与意义 | 第10-11页 |
| ·所选课题的题目及课题来源 | 第11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-14页 |
| ·国外研究现状 | 第12页 |
| ·国内研究现状 | 第12-13页 |
| ·现研究存在的问题 | 第13-14页 |
| ·本论文的主要研究内容及技术路线 | 第14-16页 |
| ·主要研究内容 | 第14页 |
| ·技术路线 | 第14-15页 |
| ·解决的关键问题 | 第15-16页 |
| ·本章小结 | 第16-17页 |
| 第2章 机械振动与噪声预测理论 | 第17-23页 |
| ·机械振动的有限元法 | 第17-20页 |
| ·模态分析理论 | 第18-19页 |
| ·机械结构瞬态响应分析理论 | 第19-20页 |
| ·机械结构声辐射边界元法 | 第20-22页 |
| ·本章小结 | 第22-23页 |
| 第3章 柴油机有限元模型的建立及模态分析 | 第23-43页 |
| ·机体的有限元建模与模态分析 | 第23-27页 |
| ·机体有限元模型的建立 | 第23-25页 |
| ·机体有限元模态分析 | 第25-27页 |
| ·缸盖的有限元建模与模态分析 | 第27-31页 |
| ·缸盖有限元模型的建立 | 第28-29页 |
| ·缸盖有限元模态分析 | 第29-31页 |
| ·油底壳的有限元建模与模态分析 | 第31-34页 |
| ·油底壳有限元模型的建立 | 第31-32页 |
| ·油底壳有限元模态分析 | 第32-34页 |
| ·柴油机组合体结构的有限元建模与模态分析 | 第34-37页 |
| ·组合体结构有限元模型的建立 | 第34-35页 |
| ·组合体结构有限元模态分析 | 第35-37页 |
| ·工作模态分析 | 第37-42页 |
| ·本章小结 | 第42-43页 |
| 第4章 柴油机瞬态响应分析 | 第43-62页 |
| ·柴油机载荷计算及施加 | 第43-54页 |
| ·缸盖底部所受气体压力 | 第44-45页 |
| ·缸套所受气体压力 | 第45-47页 |
| ·主轴承作用力 | 第47-51页 |
| ·活塞侧推力 | 第51-54页 |
| ·边界条件的确定 | 第54-55页 |
| ·瞬态响应中阻尼的设置 | 第55页 |
| ·计算结果分析 | 第55-61页 |
| ·本章小结 | 第61-62页 |
| 第5章 柴油机结构噪声预测 | 第62-74页 |
| ·分析模型的类型 | 第62-63页 |
| ·柴油机边界元模型的建立 | 第63-64页 |
| ·边界条件的确定 | 第64-67页 |
| ·结构辐射噪声计算结果分析 | 第67-73页 |
| ·表面声压及场点声强分布 | 第67-70页 |
| ·空间场点声强频谱 | 第70-71页 |
| ·辐射功率和辐射效率 | 第71-73页 |
| ·本章小结 | 第73-74页 |
| 第6章 结构噪声灵敏度分析及优化研究 | 第74-81页 |
| ·柴油机罩盖结构的灵敏度分析 | 第74-76页 |
| ·柴油机结构噪声优化方法研究 | 第76-80页 |
| ·本章小结 | 第80-81页 |
| 第7章 总结与展望 | 第81-84页 |
| ·结论 | 第81-82页 |
| ·本文创新点 | 第82页 |
| ·展望 | 第82-84页 |
| 参考文献 | 第84-87页 |
| 致谢 | 第87-88页 |
| 攻读硕士学位期间所发表的论文 | 第88页 |
