基于智能优化算法的汽车混流装配线排序问题研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-18页 |
| ·课题背景 | 第10页 |
| ·研究意义 | 第10-11页 |
| ·混流装配线排序问题国内外研究现状 | 第11-16页 |
| ·混流装配线排序问题国外研究现状 | 第11-14页 |
| ·混流装配线排序问题国内研究现状 | 第14-16页 |
| ·研究内容与方法 | 第16页 |
| ·文章架构 | 第16-18页 |
| 第2章 混流装配线及智能优化算法相关理论 | 第18-32页 |
| ·混流装配线概述 | 第18-21页 |
| ·遗传算法相关理论 | 第21-25页 |
| ·遗传算法原理 | 第21-22页 |
| ·遗传算法的要素及步骤 | 第22-24页 |
| ·遗传算法特点 | 第24-25页 |
| ·蚁群算法相关理论 | 第25-30页 |
| ·蚁群算法的基本原理 | 第25-27页 |
| ·蚁群算法的基本实现方法 | 第27-28页 |
| ·蚁群算法的优缺点 | 第28-30页 |
| ·遗传蚁群混合算法 | 第30页 |
| ·本章小结 | 第30-32页 |
| 第3章 汽车总装车间混流装配线排序问题分析与建模 | 第32-41页 |
| ·汽车总装车间混流装配线排序问题目标分析 | 第32-34页 |
| ·汽车总装车间混流装配线排序问题建模 | 第34-40页 |
| ·模型假设 | 第34-35页 |
| ·有调整时间的最小化工作站总的超载与空闲时间 | 第35-39页 |
| ·最小化产品切换的调整总费用 | 第39-40页 |
| ·本章小结 | 第40-41页 |
| 第4章 混流装配线排序问题的改进遗传蚁群混合算法 | 第41-49页 |
| ·改进遗传蚁群混合算法基本思想及基本步骤 | 第41-42页 |
| ·基于排序问题的参数设置及初始化 | 第42-43页 |
| ·编码 | 第42页 |
| ·信息素的设定及初始化 | 第42页 |
| ·种群初始化 | 第42-43页 |
| ·交叉概率、变异概率及信息素挥发系数 | 第43页 |
| ·适应度函数 | 第43-44页 |
| ·应用适应度更新信息素 | 第44页 |
| ·遗传算子 | 第44-45页 |
| ·选择算子 | 第44页 |
| ·交叉算子 | 第44-45页 |
| ·变异算子 | 第45页 |
| ·蚂蚁系统寻径 | 第45-46页 |
| ·改进遗传蚁群混合算法流程图 | 第46-48页 |
| ·本章小结 | 第48-49页 |
| 第5章 混流装配线排序问题算例研究 | 第49-59页 |
| ·混流装配线排序问题算例 | 第49-50页 |
| ·改进遗传蚁群混合算法参数优化 | 第50-53页 |
| ·改进遗传蚁群混合算法求解混流装配线排序问题 | 第53-58页 |
| ·本章小结 | 第58-59页 |
| 结论 | 第59-61页 |
| 参考文献 | 第61-67页 |
| 攻读硕士学位期间承担的科研任务与主要成果 | 第67-68页 |
| 致谢 | 第68-69页 |
| 作者简介 | 第69页 |
