基于AWE的动车工艺转向架结构分析与优化设计研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-17页 |
| ·课题背景 | 第9页 |
| ·国内外的研究现状 | 第9-15页 |
| ·主要研究内容及技术路线 | 第15-16页 |
| ·本章小结 | 第16-17页 |
| 第二章 动车工艺转向架的初步设计 | 第17-28页 |
| ·动车工艺转向架设计需求 | 第17-18页 |
| ·适用范围 | 第17页 |
| ·适用环境 | 第17页 |
| ·基本性能要求 | 第17页 |
| ·设备主要性能参数要求 | 第17-18页 |
| ·工艺转向架的基本结构 | 第18页 |
| ·四种动车车体的主要技术参数 | 第18页 |
| ·工艺转向架的初步结构设计 | 第18-27页 |
| ·构架的结构设计 | 第19页 |
| ·横梁的结构设计 | 第19-20页 |
| ·车轮的结构设计 | 第20-21页 |
| ·电机与减速机的选择 | 第21-23页 |
| ·车轴的设计 | 第23-24页 |
| ·箱座的结构设计 | 第24-25页 |
| ·轴承的选择 | 第25页 |
| ·向滑板与弹簧装置设计 | 第25-27页 |
| ·本章小结 | 第27-28页 |
| 第三章 工艺转向架的实体建模 | 第28-33页 |
| ·PRO/E 软件介绍 | 第28-29页 |
| ·工艺转向架的三维实体建模 | 第29-31页 |
| ·构架的三维实体建模 | 第29页 |
| ·横梁的三维实体建模 | 第29页 |
| ·轮对的三维实体建模 | 第29-30页 |
| ·其他零部件的实体建模 | 第30-31页 |
| ·其他相关分析问题 | 第31-32页 |
| ·模型建立及模型传递 | 第31-32页 |
| ·参数传递问题 | 第32页 |
| ·本章小结 | 第32-33页 |
| 第四章 关键部件的强度分析 | 第33-44页 |
| ·ANSYS WORKBENCH介绍 | 第33-35页 |
| ·构架的静力学强度研究 | 第35-38页 |
| ·构架有限元模型 | 第35-36页 |
| ·构架的工况分析 | 第36页 |
| ·施加边界条件与载荷 | 第36页 |
| ·构架刚度计算结果 | 第36-37页 |
| ·构架强度计算结果 | 第37-38页 |
| ·构架的疲劳强度研究 | 第38-40页 |
| ·横梁的静力学强度研究 | 第40-42页 |
| ·建立横梁物理模型 | 第40页 |
| ·横梁的有限元模型 | 第40-41页 |
| ·横梁两种工况分析 | 第41页 |
| ·施加边界条件和载荷 | 第41页 |
| ·静力学分析结果 | 第41-42页 |
| ·横梁的疲劳强度研究 | 第42-43页 |
| ·本章小结 | 第43-44页 |
| 第五章 结构动力学模态分析 | 第44-47页 |
| ·模态分析基本理论 | 第44-45页 |
| ·构架模态分析 | 第45-46页 |
| ·横梁模态分析 | 第46页 |
| ·本章小结 | 第46-47页 |
| 第六章 工艺转向架的优化设计研究 | 第47-56页 |
| ·构架的优化设计研究 | 第47-51页 |
| ·设计变量与目标函数 | 第48页 |
| ·构架的优化设计研究 | 第48-50页 |
| ·优化前后构架的模态分析 | 第50-51页 |
| ·构架优化结果分析 | 第51页 |
| ·横梁的优化设计研究 | 第51-55页 |
| ·确定设计变量和目标函数参数 | 第52页 |
| ·离散型设计变量的参数优化 | 第52页 |
| ·查看响应面 | 第52-53页 |
| ·横梁的优化结果 | 第53-54页 |
| ·连续型设计变量的参数优化及优化结果对比 | 第54页 |
| ·横梁优化结果分析 | 第54-55页 |
| ·本章小结 | 第55-56页 |
| 第七章 总结与展望 | 第56-57页 |
| ·全文研究工作总结 | 第56页 |
| ·存在不足及展望 | 第56-57页 |
| 参考文献 | 第57-60页 |
| 附录 作者在攻读硕士研究生期间发表的论文 | 第60-61页 |
| 致谢 | 第61-62页 |
| 详细摘要 | 第62-66页 |
