基于耐撞性的船桥碰撞防护装置的结构优化研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-7页 |
| 目录 | 第7-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-22页 |
| ·船桥碰撞的研究意义及必要性 | 第9-11页 |
| ·桥梁防撞装置的研究概况 | 第11-17页 |
| ·桥墩防撞设计准则 | 第11-12页 |
| ·防撞装置的种类与特点 | 第12-17页 |
| ·耐撞结构研究概况 | 第17-20页 |
| ·多学科领域的耐撞结构研究 | 第18-19页 |
| ·船舶与海洋领域的耐撞结构研究 | 第19-20页 |
| ·本文的主要研究工作及创新点 | 第20-22页 |
| 第2章 碰撞问题数值仿真的原理、方法及关键技术 | 第22-37页 |
| ·非线性有限元理论 | 第22-27页 |
| ·非线性有限元软件概述 | 第22-23页 |
| ·非线性有限元的控制方程 | 第23-26页 |
| ·运动方程的求解方法 | 第26-27页 |
| ·船桥碰撞的计算方法 | 第27-31页 |
| ·船端 | 第27-28页 |
| ·桥端 | 第28-31页 |
| ·船桥碰撞有限元计算的关键技术 | 第31-36页 |
| ·接触算法 | 第31-33页 |
| ·时步控制 | 第33-34页 |
| ·沙漏控制 | 第34-35页 |
| ·材料的本构模型 | 第35-36页 |
| ·耐撞指标的选择 | 第36-37页 |
| 第3章 船桥碰撞中桥墩防撞装置的动力学分析 | 第37-52页 |
| ·船舶与桥墩防撞装置的有限元模型计算 | 第37-43页 |
| ·模型建立 | 第38-40页 |
| ·材料模型 | 第40-41页 |
| ·初始条件及边界条件 | 第41-43页 |
| ·接触的定义 | 第43页 |
| ·桥墩防撞装置的碰撞动力学特性分析 | 第43-50页 |
| ·不同工况下构件的撞损比较 | 第43-49页 |
| ·防撞装置各构件的吸能效果分析 | 第49-50页 |
| ·本章小结 | 第50-52页 |
| 第4章 耐撞结构的数值仿真系列计算 | 第52-68页 |
| ·防撞装置结构优化概述 | 第52-53页 |
| ·耐撞结构的数值仿真系列计算 | 第53-66页 |
| ·有限元模型的建立 | 第53-54页 |
| ·系列仿真的变量设置 | 第54-56页 |
| ·仿真结果分析 | 第56-66页 |
| ·本章小结 | 第66-68页 |
| 第5章 防撞装置的耐撞性结构形式优化研究 | 第68-88页 |
| ·横桥端板梁壳组合结构形式优化 | 第68-75页 |
| ·防撞装置的优化结构的设计 | 第68-70页 |
| ·防撞装置的损伤形式 | 第70-74页 |
| ·防撞装置各构件的吸能效率 | 第74-75页 |
| ·套箱顺桥端的结构形式优化 | 第75-87页 |
| ·防撞装置的优化结构的设计 | 第76-78页 |
| ·防撞装置的损伤形式 | 第78-85页 |
| ·防撞装置各构件的吸能效率 | 第85-87页 |
| ·本章小结 | 第87-88页 |
| 第6章 总结与展望 | 第88-90页 |
| ·论文的主要研究工作总结 | 第88-89页 |
| ·论文的主要创新点 | 第89页 |
| ·论文工作展望 | 第89-90页 |
| 致谢 | 第90-91页 |
| 参考文献 | 第91-94页 |
| 攻读硕士学位期间的科研工作和论文发表情况 | 第94页 |
