计及牵引供电系统的整定计算系统研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-14页 |
| ·课题研究背景及意义 | 第9-10页 |
| ·研究现状 | 第10-12页 |
| ·故障计算方法 | 第10-11页 |
| ·整定计算 | 第11-12页 |
| ·计及牵引供电系统整定计算软件研究概况 | 第12页 |
| ·本文的主要工作 | 第12-14页 |
| 第2章 电气化铁路牵引供电系统 | 第14-21页 |
| ·牵引供电系统一次接线方案 | 第14-15页 |
| ·牵引供电系统供电方式 | 第15页 |
| ·牵引网短路阻抗计算 | 第15-19页 |
| ·单线 AT 牵引网短路阻抗计算 | 第16-17页 |
| ·复线 AT 牵引网短路阻抗计算 | 第17-19页 |
| ·小结 | 第19-21页 |
| 第3章 计及牵引供电系统的故障计算方法 | 第21-32页 |
| ·基于补偿法的故障计算 | 第21-26页 |
| ·补偿法的基本原理 | 第21-23页 |
| ·牵引侧故障边界条件 | 第23-25页 |
| ·计及牵引供电系统的故障计算步骤 | 第25-26页 |
| ·计及 SCOTT 牵引变压器的短路计算方法 | 第26-29页 |
| ·模型等效 | 第26-27页 |
| ·基于对称分量法短路分析 | 第27-29页 |
| ·故障计算模块 | 第29页 |
| ·算例 | 第29-30页 |
| ·小结 | 第30-32页 |
| 第4章 计及牵引供电系统的整定计算 | 第32-42页 |
| ·二回二相式输电线路接入系统 | 第32-33页 |
| ·测量阻抗计算 | 第32-33页 |
| ·修正策略 | 第33页 |
| ·二回三相式输电线路接入系统 | 第33-39页 |
| ·V/V 接线牵引变压器 | 第33-37页 |
| ·V/X 接线牵引变压器 | 第37-38页 |
| ·Scott 接线牵引变压器 | 第38-39页 |
| ·Y/D11 接线牵引变压器 | 第39页 |
| ·实际算例 | 第39-41页 |
| ·等值阻抗和短路计算 | 第40页 |
| ·整定计算 | 第40-41页 |
| ·小结 | 第41-42页 |
| 第5章 牵引供电系统保护整定计算模块 | 第42-48页 |
| ·牵引供电系统保护配置与整定分析 | 第42-43页 |
| ·牵引供电系统保护配置 | 第42页 |
| ·牵引供电系统整定计算分析 | 第42-43页 |
| ·整体设计思路 | 第43-47页 |
| ·整定预计算 | 第44-46页 |
| ·牵引网馈线保护整定计算模块设计 | 第46-47页 |
| ·小结 | 第47-48页 |
| 第6章 整定计算系统设计与实现 | 第48-58页 |
| ·继电保护故障分析整定管理及仿真系统总体设计 | 第48-50页 |
| ·系统功能架构 | 第48-49页 |
| ·各模块功能 | 第49-50页 |
| ·现有整定计算系统的功能扩展 | 第50-57页 |
| ·数据层处理 | 第51-53页 |
| ·应用层处理 | 第53页 |
| ·展现层处理 | 第53-57页 |
| ·小结 | 第57-58页 |
| 第7章 结论与展望 | 第58-60页 |
| ·结论 | 第58页 |
| ·展望 | 第58-60页 |
| 参考文献 | 第60-63页 |
| 在学期间发表的学术论文和参加科研情况 | 第63-64页 |
| 致谢 | 第64页 |
