C12-3.43/0.981型汽轮机组振动与汽缸温度异常故障处理技术
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-16页 |
| ·研究的背景意义和课题来源 | 第10-11页 |
| ·研究背景意义 | 第10-11页 |
| ·课题来源 | 第11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-15页 |
| ·汽轮机组振动故障研究现状 | 第11-13页 |
| ·排汽缸特性研究现状 | 第13-15页 |
| ·本文主要研究工作 | 第15-16页 |
| ·现场试验研究 | 第15页 |
| ·理论分析与计算 | 第15-16页 |
| 第二章 汽轮发电机组启动过程异常振动故障研究 | 第16-29页 |
| ·研究对象简介 | 第16页 |
| ·柔性转子振动基本特性 | 第16-19页 |
| ·柔性转子运动方程 | 第16-17页 |
| ·柔性转子振动基本特性 | 第17-19页 |
| ·机组振动测试试验 | 第19-24页 |
| ·振动测试系统及测点布置 | 第19页 |
| ·机组转速特性试验 | 第19-22页 |
| ·机组负荷特性试验 | 第22-24页 |
| ·机组启动过程中的异常振动现象 | 第24-25页 |
| ·“第二临界转速”现象 | 第24页 |
| ·轴承座的变刚度现象 | 第24-25页 |
| ·转子一阶不平衡现象 | 第25页 |
| ·机组异常振动机理分析 | 第25-28页 |
| ·机组振动特性分析 | 第25-27页 |
| ·机组异常振动原因分析 | 第27-28页 |
| ·小结 | 第28-29页 |
| 第三章 机组启动过程的排汽缸温度场异常故障研究 | 第29-43页 |
| ·机组排汽缸结构特性分析 | 第29页 |
| ·机组启动过程的排汽缸温度升高现象 | 第29-31页 |
| ·机组启动过程的排汽缸左右温度偏差现象 | 第31-32页 |
| ·机组启动过程的排汽缸温度场有限元计算 | 第32-39页 |
| ·有限元数值计算简介 | 第32页 |
| ·排汽缸三维实体模型 | 第32-33页 |
| ·排汽缸有限元模型 | 第33页 |
| ·数学模型的建立 | 第33-36页 |
| ·排汽缸内蒸汽速度场计算 | 第36-37页 |
| ·排汽缸内蒸汽温度场计算 | 第37-39页 |
| ·机组启动过程的排汽缸温度场异常机理分析 | 第39-42页 |
| ·排汽缸温度高的原因分析 | 第39-41页 |
| ·排汽缸左右温度偏差大的原因分析 | 第41-42页 |
| ·小结 | 第42-43页 |
| 第四章 汽缸温度场异常与机组异常振动关联性研究 | 第43-47页 |
| ·汽缸温度水平对机组振动的影响 | 第43-44页 |
| ·汽缸水平方向温差对机组振动的影响 | 第44-46页 |
| ·小结 | 第46-47页 |
| 第五章 机组故障处理措施及效果评价 | 第47-54页 |
| ·机组故障处理措施 | 第47-49页 |
| ·提高#3 轴承刚度的措施 | 第47-48页 |
| ·降低转子扰动力的措施 | 第48页 |
| ·降低进入排汽缸蒸汽温度的措施 | 第48-49页 |
| ·技术措施实施效果评价 | 第49-53页 |
| ·机组异常振动控制情况评价 | 第49-52页 |
| ·汽缸温度控制情况评价 | 第52-53页 |
| ·技术措施的经济性评价 | 第53页 |
| ·小结 | 第53-54页 |
| 主要结论与展望 | 第54-56页 |
| 1. 主要研究结论 | 第54-55页 |
| 2. 创新点 | 第55页 |
| 3. 研究展望 | 第55-56页 |
| 参考文献 | 第56-60页 |
| 致谢 | 第60-61页 |
| 附录 A | 第61页 |
