| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-12页 |
| 1. 绪论 | 第12-21页 |
| ·引言 | 第12页 |
| ·国内外研究现状 | 第12-18页 |
| ·明挖法国内外研究现状 | 第12-15页 |
| ·暗挖法国内外研究现状 | 第15页 |
| ·盖挖法国内外研究现状 | 第15-17页 |
| ·装配式铺盖体系研究现状 | 第17-18页 |
| ·研究内容 | 第18-19页 |
| ·研究意义 | 第19-21页 |
| 2. 采用装配式铺盖法修建地铁车站必要性 | 第21-42页 |
| ·工程概况 | 第21-24页 |
| ·工程内容 | 第21页 |
| ·工程水文地质情况 | 第21-23页 |
| ·周边环境状况 | 第23-24页 |
| ·地下管线情况 | 第24页 |
| ·修建方法选择 | 第24-33页 |
| ·不同修建方法的特点 | 第24-29页 |
| ·修建方法比对 | 第29-30页 |
| ·修建方法的选取 | 第30-33页 |
| ·交通流量分析 | 第33-36页 |
| ·七里庄站施工期间交通疏导 | 第33-34页 |
| ·交通流量统计 | 第34页 |
| ·与明挖法及普通半明半盖挖法的对比 | 第34-35页 |
| ·交通流量影响评价 | 第35-36页 |
| ·车站铺盖体系主体结构概述 | 第36-40页 |
| ·铺盖体系结构设计概况 | 第36-39页 |
| ·铺盖体系结构施工方法 | 第39-40页 |
| ·小结 | 第40-42页 |
| 3. 明盖挖结合车站中间桩稳定性研究 | 第42-66页 |
| ·明盖挖结合铺盖结构的相关参数 | 第42-43页 |
| ·铺盖结构参数对铺盖体系稳定性的影响研究 | 第43-64页 |
| ·铺盖位置的影响 | 第43-49页 |
| ·中间桩纵向列数的影响 | 第49-54页 |
| ·中间桩纵向问距的影响 | 第54-59页 |
| ·中间桩尺寸的影响 | 第59-63页 |
| ·施工工艺对稳定性的控制 | 第63-64页 |
| ·小结 | 第64-66页 |
| 4. 管线悬吊保护技术 | 第66-82页 |
| ·铺盖体系管线悬吊方法 | 第66-72页 |
| ·管线悬吊常用方法 | 第66-68页 |
| ·各类管线悬吊保护要点 | 第68-70页 |
| ·地下管线与铺盖体系冲突时的处理方法 | 第70-71页 |
| ·管线悬吊保护施工注意事项 | 第71-72页 |
| ·七里庄站管线悬吊实例 | 第72-79页 |
| ·DN400中水管线 | 第72页 |
| ·管线悬吊结构形式 | 第72-75页 |
| ·管线悬吊的安全性研究 | 第75-78页 |
| ·施工步序 | 第78页 |
| ·施工措施 | 第78-79页 |
| ·悬吊管线监控量测结果分析 | 第79-81页 |
| ·监测方法 | 第79-80页 |
| ·监测结果分析 | 第80-81页 |
| ·小结 | 第81-82页 |
| 5. 铺盖体系监控测量技术 | 第82-94页 |
| ·铺盖板抗滑监控测量 | 第82-86页 |
| ·路面抗滑监测理论 | 第82-83页 |
| ·影响路面抗滑性的路面构造 | 第83-84页 |
| ·目前检测方法的局限性及新方法的探索 | 第84-85页 |
| ·铺盖板路面抗滑性能测量方法 | 第85页 |
| ·监测结果及分析 | 第85-86页 |
| ·铺盖体系监控量测结果 | 第86-93页 |
| ·中间桩各项目监测及结果分析 | 第87-90页 |
| ·铺盖板、铺板梁和梁支撑的应力和变形监测及结果分析 | 第90-93页 |
| ·小结 | 第93-94页 |
| 6. 结论与展望 | 第94-96页 |
| ·结论 | 第94-95页 |
| ·展望 | 第95-96页 |
| 参考文献 | 第96-98页 |
| 作者简历 | 第98-102页 |
| 学位论文数据集 | 第102页 |