| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第一章 引言 | 第9-13页 |
| ·研究背景 | 第9-10页 |
| ·研究意义 | 第10页 |
| ·研究内容与逻辑结构 | 第10-11页 |
| ·研究方法 | 第11-12页 |
| ·创新点和不足之处 | 第12-13页 |
| 第二章 国内外研究综述 | 第13-19页 |
| ·产业集聚的界定 | 第13页 |
| ·产业集聚相关理论概述 | 第13-15页 |
| ·新古典经济学 | 第13-14页 |
| ·古典区位理论 | 第14页 |
| ·国家竞争力理论 | 第14-15页 |
| ·新经济地理学 | 第15页 |
| ·产业集聚与出口贸易互动机制的研究现状 | 第15-19页 |
| ·国外研究现状 | 第16-17页 |
| ·国内研究现状 | 第17-19页 |
| 第三章 安徽省汽车产业集群发展形势分析 | 第19-38页 |
| ·安徽省汽车产业发展面临的环境 | 第19-29页 |
| ·国内汽车产业的整体发展特点及趋势 | 第19-24页 |
| ·国内汽车产业集群的发展比较 | 第24-27页 |
| ·国外汽车产业集群的发展比较 | 第27-29页 |
| ·安徽省汽车产业的发展状况 | 第29-32页 |
| ·安徽省汽车产业出口的总体趋势 | 第32-35页 |
| ·安徽省汽车产业集聚的现状分析 | 第35-38页 |
| 第四章 安徽省汽车产业集聚与出口贸易互动关系的实证分析 | 第38-46页 |
| ·数据的说明 | 第38页 |
| ·实证分析方法 | 第38-42页 |
| ·单位根检验 | 第38-39页 |
| ·协整检验 | 第39-41页 |
| ·误差修正模型 | 第41-42页 |
| ·格兰杰因果关系检验 | 第42页 |
| ·产业集聚与出口贸易互动机制的实证分析 | 第42-46页 |
| ·单位根检验 | 第42-43页 |
| ·协整检验 | 第43-44页 |
| ·建立误差修正模型 | 第44页 |
| ·格兰杰因果关系检验 | 第44-46页 |
| 第五章 制约安徽省汽车产业集聚与出口贸易互动的因素分析 | 第46-50页 |
| ·基期发展水平低,集聚基础薄弱 | 第46-47页 |
| ·产业关联度不强,配套体系不够完善 | 第47页 |
| ·技术水平制约,研发水平不高 | 第47-48页 |
| ·人力资本匮乏,人才培养机制不够完善 | 第48页 |
| ·贸易成本较高,贸易环境不良 | 第48-49页 |
| ·外向合作度不够,集群内产品的国际竞争力不强 | 第49-50页 |
| 第六章 促进安徽省汽车产业集聚与出口贸易增长的政策建议 | 第50-55页 |
| ·做大集群内部核心企业,增强集聚力 | 第50页 |
| ·加强集群内部企业之间的关联度,促使产业链结构优化 | 第50-51页 |
| ·加大研发投入,提高技术水平 | 第51-52页 |
| ·建立完善的人才吸引和培养机制 | 第52页 |
| ·降低贸易成本,完善出口贸易机制 | 第52-53页 |
| ·加强外向合作,增强集聚区的外部活力 | 第53页 |
| ·加大新能源汽车的研发,推进汽车产业的可持续性 | 第53-55页 |
| 结束语 | 第55-56页 |
| 参考文献 | 第56-60页 |
| 致谢 | 第60-61页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文目录 | 第61页 |
