列车运行综合仿真平台之车网电耦合仿真研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-15页 |
| ·研究背景 | 第10页 |
| ·国内外研究发展历史与最新成果 | 第10-12页 |
| ·本项研究的目的与意义 | 第12-13页 |
| ·本项研究主要内容 | 第13-15页 |
| 第2章 列车运行仿真建模 | 第15-24页 |
| ·列车牵引计算 | 第15-21页 |
| ·列车多质点模型 | 第15-16页 |
| ·列车运行阻力 | 第16-17页 |
| ·列车特性 | 第17-20页 |
| ·列车运动学模型 | 第20-21页 |
| ·列车控制策略 | 第21-22页 |
| ·列车群控构架 | 第22-24页 |
| 第3章 牵引供电系统理论分析 | 第24-35页 |
| ·牵引供电系统原理分析及数学模型建立 | 第24-32页 |
| ·自耦变压器原理 | 第24-25页 |
| ·V/x接线形式的牵引变电所原理 | 第25-27页 |
| ·传输网原理 | 第27-31页 |
| ·牵引供电系统链型统一结构 | 第31-32页 |
| ·车网电耦合关系 | 第32-35页 |
| 第4章 车网电耦合平台详细设计 | 第35-51页 |
| ·列车运行综合仿真平台构架及功能设计 | 第35-41页 |
| ·平台架构 | 第35-36页 |
| ·综合仿真平台子部件功能详述 | 第36-37页 |
| ·系统执行流程 | 第37-38页 |
| ·车网电耦合潮流解算算法 | 第38-40页 |
| ·仿真推进时序 | 第40-41页 |
| ·车网电耦合系统数据结构设计 | 第41-44页 |
| ·牵引供电系统模块 | 第41-42页 |
| ·列车运行系统模块 | 第42-43页 |
| ·多核多线程思路 | 第43-44页 |
| ·基于HLA/PRTI的接口模型设计 | 第44-51页 |
| ·HLA介绍 | 第44-45页 |
| ·HLA对象类设计 | 第45-49页 |
| ·HLA交互类设计 | 第49-51页 |
| 第5章 车网电耦合仿真案例 | 第51-61页 |
| ·仿真流程分析 | 第51-53页 |
| ·车网电耦合仿真案例 | 第53-61页 |
| 结论 | 第61-62页 |
| 致谢 | 第62-63页 |
| 参考文献 | 第63-67页 |
| 攻读硕士学位期间发表论文 | 第67页 |
