高速五体船水动力协同优化研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-14页 |
| ·多体船的发展现状简介 | 第7-8页 |
| ·五体船的特点及研究现状 | 第8-11页 |
| ·五体船的特点 | 第8页 |
| ·五体船的开发现状 | 第8-9页 |
| ·五体船的研究现状 | 第9-11页 |
| ·本文的研究内容 | 第11-13页 |
| ·研究内容和意义 | 第11-13页 |
| ·本文的创新点 | 第13页 |
| ·本章小结 | 第13-14页 |
| 第二章 船舶耐波性及阻力计算理论 | 第14-26页 |
| ·船舶耐波性计算理论 | 第14-21页 |
| ·船舶在波浪中运动的理论 | 第14-19页 |
| ·船舶波浪中增阻的计算理论 | 第19-21页 |
| ·船舶静水阻力计算理论 | 第21-25页 |
| ·静水阻力成分划分 | 第21-22页 |
| ·兴波阻力的计算方法 | 第22-24页 |
| ·摩擦阻力的计算方法 | 第24-25页 |
| ·本章小结 | 第25-26页 |
| 第三章 五体船建模与水动力计算 | 第26-50页 |
| ·五体船参数化自动建模方法 | 第26-35页 |
| ·基于径向基函数的型线变换 | 第26-29页 |
| ·主片体的自动建模及网格合并 | 第29-35页 |
| ·五体船水动力计算 | 第35-49页 |
| ·五体船的主要参数 | 第35-36页 |
| ·单体船运动等计算结果的试验验证 | 第36-38页 |
| ·五体船运动和增阻的计算结果 | 第38-45页 |
| ·五体船静水阻力计算 | 第45-49页 |
| ·本章小结 | 第49-50页 |
| 第四章 五体船水动力协同优化 | 第50-88页 |
| ·多目标遗传算法 | 第50-54页 |
| ·遗传算法 | 第50-52页 |
| ·NSGA-II 遗传算法 | 第52-53页 |
| ·Pareto 最优解 | 第53-54页 |
| ·基于 ISIGHT 的集成优化系统 | 第54-75页 |
| ·软件介绍 | 第54-58页 |
| ·软件集成 | 第58-67页 |
| ·文件解析 | 第67-74页 |
| ·优化流程 | 第74-75页 |
| ·五体船水动力协同优化 | 第75-87页 |
| ·五体船耐波性的主片体优化 | 第75-82页 |
| ·五体船阻力和耐波性的协同优化 | 第82-87页 |
| ·本章小结 | 第87-88页 |
| 第五章 总结和展望 | 第88-92页 |
| ·总结 | 第88-90页 |
| ·展望 | 第90-92页 |
| 参考文献 | 第92-95页 |
| 致谢 | 第95-96页 |
| 攻读硕士学位期间已发表或录用的论文 | 第96-98页 |
