| 中文摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-15页 |
| ·研究背景及意义 | 第9-13页 |
| ·大规模城市感知 | 第10-12页 |
| ·车载网络吞吐能力 | 第12-13页 |
| ·研究内容 | 第13页 |
| ·本章小结 | 第13-15页 |
| 第二章 相关研究及技术介绍 | 第15-19页 |
| ·智能交通系统 | 第15页 |
| ·车载网络 | 第15-16页 |
| ·城市移动感知 | 第16-17页 |
| ·车载网络吞吐率 | 第17页 |
| ·本章小结 | 第17-19页 |
| 第三章 大规模城市感知中的移动覆盖 | 第19-53页 |
| ·城市感知中的移动覆盖模型 | 第19-21页 |
| ·问题描述 | 第21-25页 |
| ·APD 问题定义 | 第23页 |
| ·APD 问题的 NP 难证明 | 第23-24页 |
| ·已知车辆路径条件下的 APD 问题（D-APD） | 第24-25页 |
| ·未知车辆路径条件下的 APD 问题（N-APD） | 第25页 |
| ·算法描述 | 第25-37页 |
| ·D-APD 算法 | 第25-27页 |
| ·D-APD 中 ECSA 的理论近似下界证明 | 第27-29页 |
| ·D-APD 中 ECSA 的时间复杂度 | 第29页 |
| ·从 D-APD 到 N-APD | 第29-31页 |
| ·的概率分布 | 第31-34页 |
| ·的计算 | 第34-36页 |
| ·N-APD 算法 | 第36页 |
| ·N-APD 中的 ECSA 复杂度 | 第36页 |
| ·时空二维全覆盖 | 第36-37页 |
| ·实验 | 第37-51页 |
| ·基准算法 | 第39-40页 |
| ·D-APD 中算法表现 | 第40-43页 |
| ·ECSA 中参数η的影响 | 第43-44页 |
| ·N-APD 中算法表现 | 第44-49页 |
| ·感知权重矩阵的影响 | 第49-51页 |
| ·本章小结 | 第51-53页 |
| 第四章 城市车载网络吞吐优化 | 第53-74页 |
| ·车载网络模型及问题描述 | 第53-56页 |
| ·车载网络模型及假设 | 第53-54页 |
| ·问题描述 | 第54-55页 |
| ·CMP 的 NP 难证明 | 第55-56页 |
| ·AP 放置 | 第56-64页 |
| ·数据传输模型 | 第56-57页 |
| ·数据传输边的概率计算 | 第57-60页 |
| ·数据传输延迟分析 | 第60-61页 |
| ·AP 放置问题 | 第61-62页 |
| ·AP 放置问题 NP 难证明 | 第62页 |
| ·基于模拟退火的 AP 放置算法 | 第62-64页 |
| ·吞吐率上界分析 | 第64页 |
| ·多跳数据传输 | 第64-67页 |
| ·多跳数据传输的集中式算法 | 第65-66页 |
| ·多跳数据传输的分布式算法 | 第66-67页 |
| ·模拟实验 | 第67-73页 |
| ·实验方法和初始设置 | 第67-68页 |
| ·可替换的算法 | 第68页 |
| ·AP 放置的有效性 | 第68-70页 |
| ·多跳数据传输算法有效性 | 第70-72页 |
| ·连接可靠性的影响 | 第72-73页 |
| ·本章小结 | 第73-74页 |
| 第五章 总结和展望 | 第74-76页 |
| ·本文总结 | 第74-75页 |
| ·未来展望 | 第75-76页 |
| 参考文献 | 第76-79页 |
| 致谢 | 第79-80页 |
| 攻读硕士学位期间已发表或录用的论文 | 第80-81页 |
| 附件 | 第81-83页 |