港口与城市经济发展有效性评价
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-19页 |
| ·研究背景及意义 | 第10-12页 |
| ·研究背景 | 第10-11页 |
| ·研究意义 | 第11-12页 |
| ·国内外研究现状 | 第12-17页 |
| ·港城关系研究现状 | 第12-13页 |
| ·港口与城市经济发展关系研究现状 | 第13-15页 |
| ·数据包络分析法的应用研究现状 | 第15-17页 |
| ·本文主要内容 | 第17-19页 |
| ·研究内容 | 第17-18页 |
| ·研究思路 | 第18-19页 |
| 第2章 港口与城市经济发展综合分析 | 第19-31页 |
| ·港口与城市经济发展相关分析 | 第19-23页 |
| ·我国港口城市经济发展现状分析 | 第19-20页 |
| ·港口与城市经济发展关系分析 | 第20-21页 |
| ·港口与城市经济关系的互动发展演进理论 | 第21-23页 |
| ·港口与城市产业上的协调发展分析 | 第23-26页 |
| ·港口城市临港产业集群的构成 | 第23-24页 |
| ·影响港城产业协调发展的制约因素 | 第24-25页 |
| ·临港产业集群对城市经济发展的促进作用 | 第25-26页 |
| ·港口与城市经济发展有效性分析 | 第26-31页 |
| ·港口与城市经济发展有效性的概念 | 第26-27页 |
| ·港口与城市经济发展有效性评价的方法分析 | 第27-31页 |
| 第3章 港口与城市经济发展有效性评价 | 第31-43页 |
| ·数据包络分析法(DEA)及其模型分析 | 第31-34页 |
| ·评价方法的选择 | 第31页 |
| ·DEA方法的CCR模型简介 | 第31-33页 |
| ·DEA方法应用思路分析 | 第33-34页 |
| ·港口与城市经济发展有效性评价指标体系的建立 | 第34-38页 |
| ·DEA方法评价模型的决策单元 | 第34-35页 |
| ·DEA方法评价指标体系建立的原则 | 第35页 |
| ·有效性评价指标体系的建立 | 第35-38页 |
| ·基于DEA的港口与城市经济发展有效性评价模型 | 第38-43页 |
| ·港口与城市经济发展DEA评价模型的构成 | 第38页 |
| ·港口与城市经济发展DEA有效性评价模型 | 第38-41页 |
| ·港口与城市经济发展DEA评价模型的研究结论 | 第41-43页 |
| 第4章 实证分析——以青岛港为例 | 第43-56页 |
| ·青岛港与青岛市经济发展现状 | 第43-45页 |
| ·青岛港经济发展现状 | 第43-44页 |
| ·青岛市经济发展现状 | 第44-45页 |
| ·青岛港与城市经济发展有效性评价模型数据处理 | 第45-47页 |
| ·青岛港与城市经济发展有效性评价过程和评价结果 | 第47-49页 |
| ·青岛港与城市经济发展有效性评价结果分析 | 第49-51页 |
| ·青岛港与宁波港港城经济发展有效性的比较 | 第51-56页 |
| 第5章 港口与城市经济协调发展的建议和措施 | 第56-60页 |
| ·港口与城市产业上协调发展的建议和措施 | 第56-57页 |
| ·延长港口的产业链条 | 第56页 |
| ·加快推进港口物流业产业结构调整 | 第56-57页 |
| ·通过区域港口间的资源整合发挥产业集群效应 | 第57页 |
| ·港口与城市经济协调发展的建议和措施 | 第57-60页 |
| ·增加基础设施建设的投入 | 第57-58页 |
| ·完善交通运输网络为港区联动奠定基础 | 第58页 |
| ·优化港口城市产业结构和资本结构 | 第58-60页 |
| 结论 | 第60-61页 |
| 参考文献 | 第61-64页 |
| 附录A DEA有效性评价模型的程序代码 | 第64-66页 |
| 致谢 | 第66页 |
