首页--交通运输论文--公路运输论文--桥涵工程论文--结构原理、结构力学论文

高速铁路车辆—桥梁耦合系统动力学与控制一体化仿真研究

摘要第1-5页
ABSTRACT第5-6页
符号说明第6-11页
第一章 绪论第11-24页
   ·课题由来第11页
   ·研究背景第11-20页
     ·车辆振动控制主动悬挂技术发展情况第11-17页
     ·车辆-桥梁耦合系统动力学研究进展第17-19页
     ·动力学与控制一体化仿真技术现状第19-20页
   ·研究方法与内容第20-24页
     ·研究方法第20-21页
     ·主要内容第21-22页
     ·本文创新点第22-24页
第二章 车辆-桥梁耦合系统动力学分析模型第24-55页
   ·车辆动力学分析建模第24-31页
     ·车辆振动型式第24-26页
     ·车辆振动方程第26-31页
   ·桥梁动力学分析建模第31-38页
     ·桥梁有限元分析第31-38页
     ·桥梁振动方程第38页
   ·轮轨动力激励建模第38-54页
     ·轨道随机不平顺第38-47页
     ·轮轨相互作用关系第47-54页
   ·本章小结第54-55页
第三章 车辆-桥梁耦合系统动力学仿真平台—SimVB第55-83页
   ·Simulink仿真技术第55-64页
     ·Simulink 基本概念第55-59页
     ·Simulink 运行原理第59-61页
     ·Simulink 扩展工具第61-64页
   ·SimVB仿真平台构建第64-75页
     ·仿真建模方法第64页
     ·系统总体架构第64-66页
     ·各子系统结构第66-75页
   ·SimVB 仿真平台校核第75-82页
     ·轨道不平顺激励源模拟校核第76-77页
     ·车辆动力分析仿真模型校核第77-79页
     ·桥梁动力分析仿真模型校核第79-82页
   ·本章小结第82-83页
第四章 车辆主动悬挂控制设计及其在SimVB 中集成第83-100页
   ·车辆主动悬挂控制设计实质及原则第83-85页
     ·主动悬挂控制器设计实质第83-84页
     ·主动悬挂控制器设计原则第84-85页
   ·车辆主动悬挂鲁棒控制设计理论第85-97页
     ·系统性能评价方法第86-87页
     ·系统H∞性能分析第87页
     ·H∞控制LMI 求解方法第87-97页
   ·车辆主动悬挂在SimVB 中集成第97-99页
     ·测量系统模型第98页
     ·控制系统模型第98-99页
   ·本章小结第99-100页
第五章 主、被动悬挂车辆与桥梁动力相互作用比较第100-119页
   ·车辆与桥梁结构模型参数第100页
   ·车辆-桥梁耦合系统动力行为评估指标第100-103页
     ·车辆动力行为评估指标第101-103页
     ·桥梁动力行为评估指标第103页
   ·车辆横向主动悬挂H∞鲁棒控制器设计第103-109页
     ·横向主动悬挂控制器设计模型第103-106页
     ·横向主动悬挂H∞控制器设计第106-109页
   ·主、被动悬挂车辆与桥梁动力相互作用仿真分析第109-118页
     ·车辆动力行为分析第110-114页
     ·桥梁动力行为分析第114-118页
   ·本章小结第118-119页
第六章 主动悬挂性能相关因素对车辆-桥梁耦合系统动力行为影响第119-148页
   ·仿真分析目的及评估指标选择第119-120页
   ·作动器控制力权重对车辆-桥梁耦合系统动力行为影响第120-126页
     ·车辆动力行为分析第121-124页
     ·桥梁动力行为分析第124-126页
   ·传感器反馈信号噪声对车辆-桥梁耦合系统动力行为影响第126-131页
     ·车辆动力行为分析第126-129页
     ·桥梁动力行为分析第129-131页
   ·车辆模型参数误差对车辆-桥梁耦合系统动力行为影响第131-145页
     ·车辆动力行为分析第131-140页
     ·桥梁动力行为分析第140-145页
   ·本章小结第145-148页
第七章 总结与展望第148-152页
   ·总结第148-150页
   ·展望第150-152页
参考文献第152-158页
致谢第158-159页
在学期间发表论文及参加科研工作情况第159-160页
详细摘要第160-169页

论文共169页,点击 下载论文
上一篇:两种食用菌过氧化物酶和漆酶的生理生化研究及两株黑木耳的DDRT-PCR分析
下一篇:铁路调度指挥系统中数据存储体系及索引结构的研究