系统视角下的临空产业集群研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| ABSTRACT | 第7-13页 |
| 第1章 绪论 | 第13-29页 |
| ·研究背景 | 第13-14页 |
| ·研究目的和意义 | 第14-16页 |
| ·国内外研究现状 | 第16-25页 |
| ·国外研究现状 | 第16-20页 |
| ·国内研究现状 | 第20-25页 |
| ·研究现状评述 | 第25页 |
| ·研究内容及方法 | 第25-29页 |
| ·研究内容 | 第25-27页 |
| ·拟解决的关键问题 | 第27页 |
| ·研究方法 | 第27-29页 |
| 第2章 临空产业集群化发展的系统分析框架 | 第29-41页 |
| ·基本概念 | 第29-34页 |
| ·空港及其区域经济效应 | 第29-31页 |
| ·临空经济及其层次性 | 第31-32页 |
| ·临空产业分类的相对性 | 第32页 |
| ·临空产业集群 | 第32-34页 |
| ·理论基础 | 第34-36页 |
| ·集群研究的跨学科性 | 第34页 |
| ·系统理论与分析方法 | 第34-36页 |
| ·系统分析模型 | 第36-37页 |
| ·系统论的一般观点 | 第36页 |
| ·临空产业集群的复杂性 | 第36-37页 |
| ·系统功能分析的要素—结构—环境模型 | 第37页 |
| ·多维度的系统分析框架 | 第37-40页 |
| ·时间特征：序列演进 | 第38-39页 |
| ·空间特征：从抽象到具体 | 第39页 |
| ·产业系统：经济技术功能 | 第39页 |
| ·组织网络：从企业到社会 | 第39-40页 |
| ·分析方法的综合 | 第40页 |
| ·本章小结 | 第40-41页 |
| 第3章 枢纽指向型产业集群化的时域分析 | 第41-54页 |
| ·分析的起点 | 第41-42页 |
| ·运输与经济系统的协同发展 | 第42-44页 |
| ·运输化的演进 | 第42-43页 |
| ·产业形态的演变 | 第43-44页 |
| ·企业竞争战略重点的转移 | 第44页 |
| ·运输与经济系统的协同机理 | 第44-48页 |
| ·协同机理分析 | 第44-46页 |
| ·序参量分析 | 第46-48页 |
| ·临空产业集群发展的时域特征 | 第48-53页 |
| ·世界经济的发展趋向 | 第48-50页 |
| ·发达经济体的航空运输——基于美国 | 第50页 |
| ·发展中经济体的航空运输——基于中国 | 第50-53页 |
| ·本章小结 | 第53-54页 |
| 第4章 临空产业集群化的空间系统结构 | 第54-74页 |
| ·集群视野下的空间分析 | 第54-55页 |
| ·空间耗散结构分析 | 第55-57页 |
| ·空间结构特征 | 第55-56页 |
| ·空间结构的有序化 | 第56-57页 |
| ·空间涨落机理 | 第57页 |
| ·空港的经济空间与产业集聚 | 第57-63页 |
| ·经济空间分析 | 第57-58页 |
| ·引力场模型 | 第58-62页 |
| ·产业集聚的临空效应 | 第62-63页 |
| ·空间结构模型 | 第63-67页 |
| ·空港—城市的经济空间 | 第63-64页 |
| ·空间经济的区位几何要素 | 第64-65页 |
| ·区位要素的空间组合 | 第65-66页 |
| ·我国空港—城市的空间布局 | 第66-67页 |
| ·集群空间层次与本土响应 | 第67-73页 |
| ·基于价值流的集群空间层次 | 第67-69页 |
| ·分工的空间化与产业集聚 | 第69-71页 |
| ·全球要素的空间流动形式 | 第71-73页 |
| ·本章小结 | 第73-74页 |
| 第5章 临空集群化的产业功能关联 | 第74-96页 |
| ·集群与产业系统 | 第74-76页 |
| ·集群分析的产业层面 | 第74页 |
| ·产业关联的层次性 | 第74-75页 |
| ·投入产出与集群系统 | 第75-76页 |
| ·集群分析的投入产出模型 | 第76-84页 |
| ·产业功能联系的投入—产出分析 | 第76-79页 |
| ·集群分析的投入产出指标体系构建 | 第79-81页 |
| ·基于投入产出分析的临空产业识别 | 第81-82页 |
| ·产业系统的递阶层次结构 | 第82-84页 |
| ·经济技术集群的分析 | 第84页 |
| ·临空产业集群化发展的实证分析 | 第84-95页 |
| ·分析样本的选取 | 第85页 |
| ·美国的临空产业分析 | 第85-92页 |
| ·中国的临空产业分析 | 第92-95页 |
| ·本章小结 | 第95-96页 |
| 第6章 临空产业集群的自组织和他组织 | 第96-118页 |
| ·产业集群的组织网络 | 第96-100页 |
| ·产业集群网络的基本组织 | 第96-97页 |
| ·产业集群组织的网络关系 | 第97-99页 |
| ·临空产业发展的组织载体 | 第99页 |
| ·临空产业集群的组织形式 | 第99-100页 |
| ·临空产业发展的自组织 | 第100-107页 |
| ·自组织的基本特征 | 第100-101页 |
| ·产业集群自组织的系统动力分析 | 第101-103页 |
| ·案例分析：荷兰机场—花卉产业集群的自组织 | 第103-107页 |
| ·临空产业发展的他组织 | 第107-116页 |
| ·他组织的系统动力 | 第107-114页 |
| ·香农空港开发区的他组织 | 第114-115页 |
| ·香农开发公司的他组织运作 | 第115-116页 |
| ·本章小结 | 第116-118页 |
| 第7章 基于资源层位的临空产业集群演进 | 第118-129页 |
| ·经济系统与资源层位 | 第118页 |
| ·基于资源层位的集群系统分析 | 第118-121页 |
| ·临空产业的集群系统 | 第118-119页 |
| ·临空产业的集群资源分类 | 第119页 |
| ·临空产业的集群资源层位 | 第119-121页 |
| ·临空产业集群化路径分析 | 第121-126页 |
| ·集群化的分析框架 | 第121-123页 |
| ·集群化的一般路径分析 | 第123-126页 |
| ·空港资源在集群化中的功能演进 | 第126-127页 |
| ·本章小结 | 第127-129页 |
| 第8章 北京临空经济区集群化发展的实证研究 | 第129-147页 |
| ·我国临空产业区概述 | 第129-131页 |
| ·首都机场与北京临空经济区 | 第131-135页 |
| ·首都机场的功能演进 | 第131-133页 |
| ·北京临空产业区 | 第133-135页 |
| ·北京临空经济区的集群化发展分析 | 第135-142页 |
| ·演进历程 | 第135-136页 |
| ·基本特征 | 第136-138页 |
| ·集群化水平 | 第138-142页 |
| ·促进北京临空产业集群化发展的政策建议 | 第142-146页 |
| ·促进集群发展的地方政府行为框架 | 第142-143页 |
| ·北京临空产业集群化政策建议 | 第143-146页 |
| ·本章小结 | 第146-147页 |
| 结论 | 第147-149页 |
| 参考文献 | 第149-158页 |
| 附录 | 第158-166页 |
| 攻读博士学位期间承担的科研任务与主要成果 | 第166-167页 |
| 致谢 | 第167-168页 |
| 作者简介 | 第168页 |
