| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 插图索引 | 第10-11页 |
| 附表索引 | 第11-12页 |
| 第1章 绪论 | 第12-18页 |
| ·引言 | 第12页 |
| ·课题来源 | 第12-13页 |
| ·车载自组织网络 | 第13-15页 |
| ·车载自组织网络的特点 | 第13-14页 |
| ·车载自组织网络协议的设计 | 第14页 |
| ·WAVE 系列协议介绍 | 第14-15页 |
| ·选题背景及意义 | 第15-16页 |
| ·本文主要工作 | 第16-17页 |
| ·本文组织结构 | 第17-18页 |
| 第2章 相关研究技术概述 | 第18-31页 |
| ·基础的无线信道访问机制 | 第18-22页 |
| ·基于竞争的无线信道 MAC 协议 | 第18-21页 |
| ·基于非竞争的无线信道 MAC 协议 | 第21-22页 |
| ·VANETs 特点对 MAC 协议的要求 | 第22-23页 |
| ·现有 VANETs MAC 协议介绍 | 第23-30页 |
| ·基于非竞争的 VANETs MAC 协议 | 第23-26页 |
| ·基于竞争的 VANETs MAC 协议 | 第26-30页 |
| ·现有 VANETs MAC 协议的对比 | 第30页 |
| ·小结 | 第30-31页 |
| 第3章 一种混合式的车载自组织网络 MAC 协议 | 第31-43页 |
| ·设计背景与思想 | 第31-33页 |
| ·问题描述 | 第33-34页 |
| ·H-MAC 协议 | 第34-39页 |
| ·时隙分配机制 | 第35-37页 |
| ·簇间融合机制 | 第37-38页 |
| ·时隙的动态调整 | 第38-39页 |
| ·模拟实验 | 第39-42页 |
| ·小结 | 第42-43页 |
| 第4章 基于广播可靠性增强的 IEEE 802.11p 协议改进 | 第43-55页 |
| ·设计背景 | 第43-45页 |
| ·系统模型 | 第45页 |
| ·动态窗口调节机制 | 第45-49页 |
| ·广播选择确认机制 | 第49-51页 |
| ·广播帧确认中的时延问题 | 第49-50页 |
| ·选择确认机制的具体实现 | 第50-51页 |
| ·模拟实验 | 第51-54页 |
| ·模拟实现 | 第51页 |
| ·模拟实验结果及分析 | 第51-54页 |
| ·小结 | 第54-55页 |
| 总结与展望 | 第55-57页 |
| 参考文献 | 第57-63页 |
| 致谢 | 第63-64页 |
| 附录 A 攻读硕士学位期间发表的学术论文与参与科研项目 | 第64页 |