| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-11页 |
| 1. 绪论 | 第11-15页 |
| ·研究背景与意义 | 第11-13页 |
| ·研究背景 | 第11-12页 |
| ·研究意义 | 第12-13页 |
| ·研究目的与方法 | 第13页 |
| ·研究目的 | 第13页 |
| ·研究方法 | 第13页 |
| ·研究思路与框架 | 第13-15页 |
| ·研究思路 | 第13-14页 |
| ·研究框架 | 第14-15页 |
| 2. 产城综合体发展的相关理论概述 | 第15-23页 |
| ·产城综合体理论概述 | 第15-20页 |
| ·产城综合体描述 | 第15-16页 |
| ·产城综合体发展的动因 | 第16-18页 |
| ·产城综合体的特征 | 第18-20页 |
| ·增长极理论 | 第20-21页 |
| ·价值链理论 | 第21-23页 |
| 3. 产城综合体发展演进与问题研究 | 第23-45页 |
| ·传统商业模式演进 | 第23-37页 |
| ·专业市场历程 | 第24-29页 |
| ·商业地产演进 | 第29-34页 |
| ·复合地产兴起与发展 | 第34-37页 |
| ·转变的商业地产模式 | 第37-39页 |
| ·产业地产的兴起 | 第37-38页 |
| ·“泛产业地产”的兴起 | 第38-39页 |
| ·新型商业地产模式 | 第39-43页 |
| ·产城综合体概念 | 第39-40页 |
| ·组合方式演进 | 第40-42页 |
| ·产城综合体模式兴起的必要性与紧迫性 | 第42-43页 |
| ·产城综合体发展趋势 | 第43-45页 |
| 4. 产城综合体的价值创造与功能整合 | 第45-51页 |
| ·产城综合体的价值创造 | 第45页 |
| ·产城综合体的社会价值 | 第45页 |
| ·产城综合体的文化价值 | 第45-46页 |
| ·产城综合体的功能 | 第46页 |
| ·产城综合体的开发模式 | 第46-47页 |
| ·产城综合体发展存在的问题 | 第47-51页 |
| ·在政府层面上,重形象轻功能,重产业,轻配套 | 第47-48页 |
| ·在管理层面上,公共管理水平和意识较为粗放 | 第48-49页 |
| ·复合型的运营机构和专业人才十分缺乏 | 第49页 |
| ·资本运作环境已经发生变化,这将制约项目的运作难度 | 第49-51页 |
| 5. 个案分析：产城综合体典范—成都国际物联港 | 第51-64页 |
| ·项目背景 | 第51-59页 |
| ·内在动因 | 第51-52页 |
| ·政府规划 | 第52-54页 |
| ·管理团队 | 第54-58页 |
| ·产业链整合 | 第58-59页 |
| ·物联港及物联网技术应用 | 第59-61页 |
| ·物联港与产城综合体 | 第59-60页 |
| ·物联港与综合商贸园区 | 第60页 |
| ·物联港中的物联网技术应用 | 第60-61页 |
| ·项目经营思路与功能定位 | 第61-62页 |
| ·经营理念 | 第61页 |
| ·项目的功能定位 | 第61-62页 |
| ·项目的成果与借鉴意义 | 第62-64页 |
| ·项目开发的意义 | 第62页 |
| ·项目创造的价值 | 第62-63页 |
| ·项目成果和专利 | 第63-64页 |
| 6. 结论与进一步的研究 | 第64-68页 |
| ·结论 | 第64-65页 |
| ·进一步研究 | 第65-68页 |
| ·产城综合体运营模式的创新 | 第65-66页 |
| ·政企关系与产城综合体开发模式创新 | 第66页 |
| ·产城综合体开发模式展望 | 第66-68页 |
| 参考文献 | 第68-71页 |
| 后记 | 第71-72页 |
| 致谢 | 第72页 |