基于独立分量分析的桥梁动力参数识别研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 目录 | 第7-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-16页 |
| ·课题的研究背景及意义 | 第9-10页 |
| ·国内外发展现状 | 第10-12页 |
| ·基于振动的损伤识别技术 | 第10-11页 |
| ·桥梁模态参数识别技术 | 第11-12页 |
| ·独立分量分析的发展历程及现状 | 第12-14页 |
| ·本文研究工作的目标和内容 | 第14-16页 |
| ·研究目标 | 第14页 |
| ·研究内容 | 第14-16页 |
| 第2章 独立分量分析原理 | 第16-27页 |
| ·基本概念 | 第16-19页 |
| ·统计学的一些基本概念 | 第16-17页 |
| ·信息论的一些基本概念 | 第17-19页 |
| ·独立分量分析的原理 | 第19-26页 |
| ·独立分量分析的假设条件 | 第19-20页 |
| ·独立分量分析方法的各种独立性判据 | 第20-23页 |
| ·独立分量分析的各种算法 | 第23-26页 |
| ·本章小结 | 第26-27页 |
| 第3章 基于ICA的动力参数识别 | 第27-33页 |
| ·动力参数识别原理 | 第27页 |
| ·环境激励下的动力参数识别 | 第27-31页 |
| ·随机减量技术(RDT) | 第28-30页 |
| ·相关函数基本理论 | 第30-31页 |
| ·环境激励下ICA的识别 | 第31页 |
| ·本章小结 | 第31-33页 |
| 第4章 数值分析与实验验证 | 第33-62页 |
| ·数值分析 | 第33-47页 |
| ·考虑阻尼时的识别 | 第34-42页 |
| ·考虑噪声时的识别 | 第42-47页 |
| ·仿真实验 | 第47-55页 |
| ·考虑阻尼时的识别 | 第48-54页 |
| ·考虑噪声时的识别 | 第54-55页 |
| ·场内实验 | 第55-60页 |
| ·本章小结 | 第60-62页 |
| 第5章 现场试验 | 第62-83页 |
| ·基于SOBI算法的识别分析 | 第64-71页 |
| ·结合随机减量技术(RDT)的识别分析 | 第64-68页 |
| ·结合互相关技术的识别分析 | 第68-71页 |
| ·频域分解(FDD)识别分析 | 第71-76页 |
| ·FDD技术的基本原理介绍 | 第71-73页 |
| ·FDD的识别结果 | 第73-76页 |
| ·随机子空间(SSI)识别分析 | 第76-82页 |
| ·SSI的基本原理 | 第76-79页 |
| ·SSI的识别结果 | 第79-82页 |
| ·本章小结 | 第82-83页 |
| 结论与展望 | 第83-85页 |
| 参考文献 | 第85-89页 |
| 致谢 | 第89页 |
