飞/推综合系统建模与控制研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-8页 |
| 图表清单 | 第8-10页 |
| 注释表 | 第10-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-16页 |
| ·飞/推综合系统控制的必然性 | 第11-12页 |
| ·国内外飞/推综合控制发展现状 | 第12-14页 |
| ·本文内容安排 | 第14-16页 |
| 第二章 飞/推综合建模研究 | 第16-36页 |
| ·概述 | 第16页 |
| ·飞机模型介绍 | 第16-21页 |
| ·参考坐标系 | 第16-18页 |
| ·飞机运动参数 | 第18-19页 |
| ·飞机控制量介绍 | 第19页 |
| ·南气模型和气动模型 | 第19-20页 |
| ·飞机动力学方程及运动方程 | 第20-21页 |
| ·发动机模型介绍 | 第21-28页 |
| ·变导叶特性建模思想 | 第22页 |
| ·导叶角可调功能的发动机建模 | 第22-24页 |
| ·导叶角可调功能的发动机模型仿真验证 | 第24-28页 |
| ·飞/推综合模型 | 第28-35页 |
| ·飞/推综合模型稳态配平 | 第28-31页 |
| ·飞/推综合模型动态计算 | 第31-35页 |
| ·小结 | 第35-36页 |
| 第三章 飞/推综合控制系统设计 | 第36-56页 |
| ·概述 | 第36页 |
| ·飞/推综合控制器设计方法 | 第36-40页 |
| ·自抗扰控制解耦算法 | 第36-39页 |
| ·ALQR 控制算法 | 第39-40页 |
| ·飞推综合控制器设计 | 第40-50页 |
| ·发动机控制系统设计 | 第41-50页 |
| ·发动机控制计划要求 | 第41-42页 |
| ·发动机控制包线分区 | 第42-44页 |
| ·发动机控制器设计 | 第44-47页 |
| ·发动机控制器仿真验证 | 第47-50页 |
| ·飞行控制系统设计 | 第50-54页 |
| ·飞行控制器设计 | 第50-52页 |
| ·飞行控制器仿真验证 | 第52-54页 |
| ·小结 | 第54-56页 |
| 第四章 飞/推综合系统优化控制 | 第56-73页 |
| ·引言 | 第56页 |
| ·飞/推综合系统优化控制方案 | 第56-57页 |
| ·飞/推综合系统优化控制原理 | 第57-60页 |
| ·飞/推综合系统优化算法 | 第60-66页 |
| ·LP 算法介绍 | 第60-61页 |
| ·SQP 算法介绍 | 第61-63页 |
| ·SQP 算法与LP 算法优化效果比较 | 第63-66页 |
| ·飞/推综合优化控制系统仿真 | 第66-71页 |
| ·平飞加速状态下最南推力模式 | 第66-68页 |
| ·爬升状态下最南推力模式 | 第68-70页 |
| ·巡航状态下最小油耗模式 | 第70-71页 |
| ·小结 | 第71-73页 |
| 第五章 总结与展望 | 第73-75页 |
| ·全文工作总结 | 第73页 |
| ·对未来展望 | 第73-75页 |
| 参考文献 | 第75-79页 |
| 致谢 | 第79-80页 |
| 在学其间的研究成果及发表的学术论文 | 第80页 |
