船用液压管路系统的振动特性分析
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-15页 |
| ·课题研究的背景和意义 | 第9-10页 |
| ·国内外管路系统研究概况 | 第10-13页 |
| ·国外管路系统的研究概况 | 第10-12页 |
| ·国内管路系统的研究概况 | 第12-13页 |
| ·隔振技术的发展概况 | 第13-14页 |
| ·本文研究的主要内容 | 第14-15页 |
| 第2章 管路结构建模及振动特性理论分析 | 第15-29页 |
| ·三维实体建模概述 | 第15-19页 |
| ·三维实体建模的定义 | 第15页 |
| ·三维实体建模的方法 | 第15-16页 |
| ·三维实体建模的软件 | 第16-17页 |
| ·管路系统的三维实体建模 | 第17-19页 |
| ·管路弯曲振动特性 | 第19-25页 |
| ·管路微分方程 | 第19-20页 |
| ·管路的边界条件和振动模态 | 第20-21页 |
| ·支撑刚度和支撑跨距的求解 | 第21-23页 |
| ·频率方程的求解以及刚度跨度的影响规律 | 第23-25页 |
| ·传统隔振理论 | 第25-28页 |
| ·本章小结 | 第28-29页 |
| 第3章 管路振动特性有限元分析 | 第29-49页 |
| ·有限元的概述 | 第29页 |
| ·线性静态结构分析 | 第29-32页 |
| ·静态分析概述 | 第29-30页 |
| ·预紧力的计算 | 第30页 |
| ·支架静力分析 | 第30-32页 |
| ·管路系统的模态分析 | 第32-44页 |
| ·模态分析概述 | 第32-35页 |
| ·管路模态分析 | 第35-37页 |
| ·支架刚度变化的模态分析 | 第37-40页 |
| ·支架布置方式的模态分析 | 第40-44页 |
| ·管路系统的谐响应分析 | 第44-48页 |
| ·谐响应分析概述 | 第44-46页 |
| ·激励的计算 | 第46-47页 |
| ·管路系统的谐响应分析 | 第47-48页 |
| ·本章小结 | 第48-49页 |
| 第4章 管路系统的减振降噪 | 第49-63页 |
| ·管路系统的减振降噪原理 | 第49-51页 |
| ·管路隔振原理 | 第49-50页 |
| ·管路减振降噪措施 | 第50-51页 |
| ·管路系统中阻尼的减振 | 第51-52页 |
| ·阻尼减振的原理 | 第51-52页 |
| ·隔振效果的评价方法 | 第52页 |
| ·管路中阻尼减振效果的分析 | 第52-62页 |
| ·原管路系统中支架的分析 | 第53-56页 |
| ·橡胶阻尼减振方法的分析 | 第56-61页 |
| ·各种橡胶形式对系统减振效果的总影响 | 第61-62页 |
| ·本章小结 | 第62-63页 |
| 第5章 管路系统振动特性的实验 | 第63-83页 |
| ·实验模态分析的概述 | 第63-64页 |
| ·管路系统的模态实验 | 第64-76页 |
| ·实验内容 | 第64-65页 |
| ·实验仪器以及过程 | 第65-66页 |
| ·实验模态分析 | 第66-76页 |
| ·实验模态的结果分析 | 第76-77页 |
| ·管路系统的响应分析 | 第77-82页 |
| ·实验内容及目的 | 第77-78页 |
| ·响应结果分析 | 第78-82页 |
| ·本章小结 | 第82-83页 |
| 第6章 结论与展望 | 第83-85页 |
| ·结论 | 第83页 |
| ·展望 | 第83-85页 |
| 参考文献 | 第85-89页 |
| 致谢 | 第89-91页 |
| 攻读学位期间参加的科研项目和成果 | 第91页 |
