地铁空间公共艺术设计方法的研究--以南昌地铁为例
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-9页 |
| ·研究概述 | 第7页 |
| ·研究范畴的界定 | 第7-8页 |
| ·选题目的和意义 | 第8页 |
| ·研究路径及方法 | 第8-9页 |
| 第二章 研究内容综述 | 第9-15页 |
| ·公共艺术概述 | 第9-10页 |
| ·公共艺术的含义 | 第9页 |
| ·公共艺术的出现和兴起 | 第9-10页 |
| ·公共艺术的特点 | 第10页 |
| ·地铁空间公共艺术概述 | 第10-12页 |
| ·定义和特征 | 第10-11页 |
| ·表达方式与意义 | 第11-12页 |
| ·地铁公共艺术设计与人的行为关系研究 | 第12-15页 |
| ·地铁公共艺术空间环境的特殊性分析 | 第12-13页 |
| ·人在地铁空间中的行为模式调查 | 第13-15页 |
| 第三章 国内外地铁公共艺术发展现状分析与对比 | 第15-27页 |
| ·国外地铁公共艺术发展现状 | 第15-22页 |
| ·视觉审美与实用功能的结合 | 第15-16页 |
| ·营造“以人为本”的环境氛围 | 第16-17页 |
| ·适度的商业广告宣传 | 第17-22页 |
| ·国内地铁公共艺术发展现状 | 第22-26页 |
| ·对地铁公共艺术系统的认知不足 | 第22-24页 |
| ·标识设计与地铁功能的协调问题 | 第24页 |
| ·商业广告过度占据公共艺术空间 | 第24-26页 |
| ·南昌地铁公共艺术设计的可行性分析 | 第26-27页 |
| 第四章 地铁公共艺术的功能定位与表现形式 | 第27-35页 |
| ·功能定位 | 第27-33页 |
| ·地下空间的“暗适应”调节 | 第28页 |
| ·辅助性导识功能服务 | 第28-31页 |
| ·可识别性的功能服务 | 第31页 |
| ·城市文化展示的载体 | 第31-32页 |
| ·社会文明的彰显 | 第32页 |
| ·人文精神的交流 | 第32-33页 |
| ·表现形式 | 第33-35页 |
| ·符合视觉审美的表现形式 | 第33-34页 |
| ·满足实用功能的表现形式 | 第34-35页 |
| ·小结 | 第35页 |
| 第五章 南昌地铁公共艺术的设计衡量 | 第35-50页 |
| ·南昌地铁公共艺术的主题选择 | 第35-38页 |
| ·基于城市的经济发展 | 第35-37页 |
| ·基于城市建设的客观因素 | 第37页 |
| ·基于城市文化发展与人文生态环境的协调 | 第37-38页 |
| ·南昌地铁公共艺术的设计原则 | 第38-42页 |
| ·人性化设计 | 第38页 |
| ·审美需求与实用功能相结合的设计 | 第38-39页 |
| ·展示地域文化的艺术设计 | 第39-42页 |
| ·南昌地铁公共艺术的设计理念 | 第42-43页 |
| ·现代科技展示传统文化 | 第42-43页 |
| ·历史风貌融合时代精神 | 第43页 |
| ·南昌地铁公共艺术的设计构想 | 第43-45页 |
| ·线路色分，一线一色 | 第44页 |
| ·以域分区，一站一景 | 第44-45页 |
| ·南昌地铁公共艺术的设计演示 | 第45-50页 |
| 第六章 结语 | 第50-52页 |
| ·研究成果 | 第50页 |
| ·研究的局限和不足 | 第50-51页 |
| ·后续研究工作的展望 | 第51-52页 |
| 致谢 | 第52-53页 |
| 参考文献 | 第53-54页 |
