基于内燃机的船舶热电冷联产系统研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-19页 |
| ·课题意义 | 第10-11页 |
| ·国内外船舶热电冷联产系统研究现状 | 第11-19页 |
| ·热电冷联产系统发展概况 | 第11-14页 |
| ·热电冷联产系统研究现状 | 第14-16页 |
| ·船舶余热利用研究现状 | 第16-18页 |
| ·课题主要研究内容 | 第18-19页 |
| 第2章 基于内燃机的船舶热电冷联产系统负荷计算 | 第19-33页 |
| ·研究对象介绍 | 第19-20页 |
| ·船舶热电冷负荷计算 | 第20-32页 |
| ·电负荷 | 第20-22页 |
| ·冷负荷 | 第22-25页 |
| ·热负荷 | 第25-32页 |
| ·本章小结 | 第32-33页 |
| 第3章 船舶热电冷联产系统的设计选型及经济性分析 | 第33-50页 |
| ·船舶热电冷联产系统方案设计 | 第33-36页 |
| ·基于内燃机的热电冷联产系统集成 | 第33-34页 |
| ·某客滚船联产系统方案设计 | 第34-36页 |
| ·联产系统的设备选型 | 第36-43页 |
| ·基于内燃机的联产系统设备选型计算分析 | 第36-39页 |
| ·基于内燃机的联产系统选型结果 | 第39-43页 |
| ·船舶热电冷联产系统的经济性分析 | 第43-49页 |
| ·系统技术经济性分析 | 第43-48页 |
| ·系统热经济性分析 | 第48-49页 |
| ·本章小结 | 第49-50页 |
| 第4章 基于AHP法的船舶热电冷联产系统方案优选 | 第50-63页 |
| ·AHP法概述 | 第50-55页 |
| ·AHP法的产生背景和发展 | 第50-51页 |
| ·AHP法的基本原理和一般步骤 | 第51-55页 |
| ·AHP法在船舶热电冷联产系统优选中的应用 | 第55-62页 |
| ·船舶热电冷联产系统综合评价层次结构模型 | 第55-56页 |
| ·层次结构模型的计算与结果分析 | 第56-62页 |
| ·本章小结 | 第62-63页 |
| 第5章 典型船舶热电冷联产系统的变工况数学模型 | 第63-80页 |
| ·船舶典型热电冷联产系统关键设备的数学模型 | 第63-68页 |
| ·柴油机模型 | 第63-64页 |
| ·余热锅炉模型 | 第64-66页 |
| ·燃油锅炉模型 | 第66-67页 |
| ·吸收式制冷机模型 | 第67-68页 |
| ·船舶典型热电冷联产系统变工况性能分析 | 第68-78页 |
| ·夏季海上航行工况下系统性能分析 | 第69-73页 |
| ·夏季装卸货工况下系统性能分析 | 第73-77页 |
| ·冬季海上航行工况和装卸货工况下系统性能分析 | 第77-78页 |
| ·本章小结 | 第78-80页 |
| 第6章 结论与展望 | 第80-82页 |
| ·结论 | 第80-81页 |
| ·研究展望 | 第81-82页 |
| 参考文献 | 第82-86页 |
| 致谢 | 第86页 |
