混合储能电动车双向变换系统的研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-18页 |
| ·课题背景和意义 | 第9-14页 |
| ·电动车的发展概述 | 第9-10页 |
| ·能量存储技术的发展概况 | 第10-12页 |
| ·混合储能系统及相关技术 | 第12-14页 |
| ·国内外研究及应用现状 | 第14-16页 |
| ·国外混合储能系统的研究及应用状况 | 第14-16页 |
| ·国内混合储能系统的研究及应用状况 | 第16页 |
| ·本课题的主要研究内容 | 第16-18页 |
| 第2章 主电路拓扑结构的选择及其参数设计 | 第18-32页 |
| ·主电路拓扑结构的选择 | 第18-20页 |
| ·电流双象限变换器工作模态分析 | 第20-29页 |
| ·BOOST升压电路工作原理 | 第22-25页 |
| ·BUCK降压电路工作原理 | 第25-29页 |
| ·主要元件参数设计 | 第29-31页 |
| ·换能电感的设计 | 第29-30页 |
| ·缓冲电路参数的设计 | 第30-31页 |
| ·本章小结 | 第31-32页 |
| 第3章 电流双象限变换器的状态空间平均法建模 | 第32-42页 |
| ·状态空间平均法简介 | 第32-35页 |
| ·BUCK变换器状态空间平均模型 | 第35-41页 |
| ·稳态方程的建立 | 第36-38页 |
| ·动态低频小信号状态方程及传函推导 | 第38-41页 |
| ·本章小结 | 第41-42页 |
| 第4章 控制系统硬软件和驱动电路的设计 | 第42-53页 |
| ·控制电路的设计 | 第42-49页 |
| ·总体控制策略 | 第42-44页 |
| ·控制电路的硬件设计 | 第44-46页 |
| ·控制电路的软件设计 | 第46-49页 |
| ·驱动电路设计及功率MOSFET的并联均流 | 第49-51页 |
| ·驱动电路的设计 | 第49-50页 |
| ·功率MOSFET并联均流 | 第50-51页 |
| ·系统的抗干扰性设计 | 第51-52页 |
| ·开关电源的噪声抑制 | 第51页 |
| ·DSP抗干扰措施 | 第51-52页 |
| ·本章小结 | 第52-53页 |
| 第5章 仿真和实验分析 | 第53-60页 |
| ·超级电容和蓄电池混合储能系统仿真分析 | 第53-55页 |
| ·主电路的仿真分析及相关实验波形 | 第55-56页 |
| ·小型实验平台的实验分析 | 第56-58页 |
| ·驱动电路实验分析 | 第58-59页 |
| ·本章小结 | 第59-60页 |
| 结论 | 第60-61页 |
| 参考文献 | 第61-64页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第64-66页 |
| 致谢 | 第66页 |
