大客车操纵稳定性动力学模型研究

第一章 绪论	第1-13页
·操纵稳定性研究的发展历程	第8-9页
·国内外大客车高速操稳性研究现状	第9-10页
·研究意义及问题的提出	第10-12页
·主要研究内容	第12-13页
第二章 客车中乘员人体模型研究	第13-21页
·人体模型的简化	第13-15页
·人体模型的建立	第15-18页
·人体模型中各参数的制取	第18-21页
第三章 客车操纵稳定性动力学模型的建立	第21-33页
·操纵稳定性简介	第21-22页
·客车模型的简化	第22-25页
·客车力学模型及动力学分析	第25-30页
·客车操纵稳定性动力学模型的建立	第30-33页
第四章 动力学模型中各类外力的计算	第33-42页
·悬架系统作用外力(矩)的计算	第33-35页
·轮胎侧偏力的计算	第35-40页
·车辆合外力的计算	第40-42页
第五章 操纵稳定性动力学模型的验证	第42-69页
·计算机仿真软件的编制	第42-44页
·路上试验方案的制定	第44-49页
·实车试验结果及仿真输入函数的制取	第49-56页
·仿真计算中实车基本参数的确定	第56-58页
·计算机仿真结果与模型验证	第58-68页
·小结	第68-69页
第六章 几个参数变化对大客车操纵稳定性的影响分析	第69-82页
·重心位置变化对大客车操纵稳定性的影响	第69-78页
·横向稳定杆角刚度变化对大客车操纵稳定性的影响	第78-82页
第七章 结论与建议	第82-84页
·结论	第82-83页
·建议	第83-84页
参考文献	第84-87页
致谢	第87页