基于有色Petri网的区域控制器子系统切换功能建模
致谢 | 第1-6页 |
中文摘要 | 第6-7页 |
ABSTRACT | 第7-10页 |
1 引言 | 第10-22页 |
·研究背景——CBTC技术的发展 | 第10-13页 |
·PETRI网建模理论 | 第13-17页 |
·Petri网技术的起源以及发展 | 第14-15页 |
·有色Petri网的基本介绍 | 第15-17页 |
·课题的目标及工作背景 | 第17-20页 |
·本文的研究内容与论文的组织结构 | 第20-22页 |
·论文的研究内容 | 第20页 |
·论文的组织 | 第20-22页 |
2 CBTC区域控制子系统介绍及原理分析 | 第22-34页 |
·CBTC系统原理 | 第22页 |
·CBTC系统结构及各部分功能概述 | 第22-25页 |
·区域控制器子系统原理 | 第25-34页 |
·ZC的设计原理 | 第25页 |
·ZC与其他子系统的关系 | 第25-27页 |
·ZC的主要功能 | 第27-29页 |
·ZC的切换功能需求 | 第29-30页 |
·控区切换过程 | 第30-32页 |
·切换过程的重要信息标示位——HANDOVER | 第32-34页 |
3 CPN工具对区域控制子系统应用建模 | 第34-56页 |
·CPN建模工具CPN Tools | 第34-36页 |
·区域控制器子系统顶层模型 | 第36-40页 |
·切换过程建模 | 第40-56页 |
·分层PETRI网建立切换标志位转移模型 | 第40-45页 |
·数据库版本的比较更新过程模型 | 第45-48页 |
·车头过边界点时预登录ZC2的过程模型 | 第48-49页 |
·后端过边界点列车注销ZC1,登录ZC2模型 | 第49-51页 |
·切换ZC的工作 | 第51-53页 |
·移交ZC与接管ZC的赋时切换模型 | 第53-56页 |
4 系统模型的性能分析与功能验证 | 第56-71页 |
·用并发图状态空间理论对模型性能分析、验证 | 第56-60页 |
·分析验证ZC切换时系统稳定性和功能正确性 | 第60-67页 |
·用赋时Petri网分析切换过程时间性能 | 第67-71页 |
5 结论及展望 | 第71-73页 |
·结论 | 第71页 |
·展望 | 第71-73页 |
参考文献 | 第73-75页 |
作者简历 | 第75-77页 |
学位论文数据集 | 第77页 |