| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-18页 |
| ·CVT 的发展、现状及趋势 | 第11-12页 |
| ·金属带式无级变速传动的技术特点 | 第12-14页 |
| ·基本结构与工作原理 | 第12-13页 |
| ·关键部件 | 第13页 |
| ·主要技术参数 | 第13-14页 |
| ·CVT 控制问题 | 第14-17页 |
| ·夹紧力控制 | 第14-15页 |
| ·速比控制 | 第15-17页 |
| ·起步离合器控制 | 第17页 |
| ·本文主要研究内容 | 第17-18页 |
| 第2章 湿式离合器原理 | 第18-25页 |
| ·CVT 上的离合器 | 第18-20页 |
| ·湿式多片离合器的结构和工作原理 | 第20-22页 |
| ·湿式多片离合器的结构 | 第20-21页 |
| ·湿式多片离合器的工作原理 | 第21-22页 |
| ·起步离合器的控制策略 | 第22-24页 |
| ·本章小结 | 第24-25页 |
| 第3章 CVT 离合器起步接合动力学建模 | 第25-35页 |
| ·离合器接合分析 | 第25-26页 |
| ·离合器起步接合过程的影响因素 | 第26-27页 |
| ·离合器接合过程的动力学模型 | 第27-28页 |
| ·湿式离合器接合过程中各力矩的确定 | 第28-31页 |
| ·发动机输出转矩的确定 | 第28-29页 |
| ·摩擦片瞬时力矩的确定 | 第29-31页 |
| ·离合器阻力矩的确定 | 第31页 |
| ·离合器起步性能评价指标 | 第31-33页 |
| ·离合器动力学模型MATLAB/SIMULINK 建模 | 第33-34页 |
| ·本章小结 | 第34-35页 |
| 第4章 CVT 起步离合器液压模型 | 第35-44页 |
| ·CVT 控制系统 | 第35-37页 |
| ·机－液控制系统 | 第35-36页 |
| ·电－液控制系统 | 第36-37页 |
| ·起步离合器液压控制系统 | 第37-38页 |
| ·离合器液压系统的数学模型 | 第38-40页 |
| ·离合器液压系统的传递函数 | 第40-41页 |
| ·离合器起步接合的仿真模型建立 | 第41-43页 |
| ·本章小结 | 第43-44页 |
| 第5章 CVT 起步离合器模糊控制技术 | 第44-61页 |
| ·模糊控制的基本原理 | 第44-47页 |
| ·模糊控制系统的组成 | 第45页 |
| ·模糊控制器的基本结构 | 第45-47页 |
| ·模糊逻辑技术的优越性 | 第47-48页 |
| ·离合器起步模糊控制系统的建立 | 第48-55页 |
| ·模糊控制输入、输出量的确定 | 第48-49页 |
| ·语言变量的模糊化 | 第49-55页 |
| ·离合器起步接合目标压力的确定 | 第55-58页 |
| ·整车起步过程的MATLAB/SIMULINK 仿真 | 第58-60页 |
| ·仿真模型建立 | 第58页 |
| ·不同起步条件下仿真结果分析 | 第58-60页 |
| ·本章小结 | 第60-61页 |
| 第6章 离合器控制系统试验 | 第61-69页 |
| ·CVT 台架试验系统 | 第61-64页 |
| ·试验装置 | 第61页 |
| ·液压控制系统 | 第61-62页 |
| ·实验系统硬件设计 | 第62-64页 |
| ·离合器控制试验 | 第64-67页 |
| ·高速电磁开关阀的结构和特性分析 | 第64-66页 |
| ·试验结果及分析 | 第66页 |
| ·实车测试结果与结论 | 第66-67页 |
| ·本章小结 | 第67-69页 |
| 结论 | 第69-70页 |
| 参考文献 | 第70-74页 |
| 附录A 攻读硕士学位期间所发表的学术论文目录 | 第74-75页 |
| 致谢 | 第75页 |